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CI sensor de diente de engranaje diferencial de dos hilos y velocidad cero

Lunes, 29 de Mayo de 2017 11:26 Carlos Martinez
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ci sensor engranaje ats684 wAllegro MicroSystems Europe ha anunciado un nuevo sensor de diente de engranaje en un CI de efecto Hall optimizado, probado en la industria, en forma de bola y condensador de cerámica de alta temperatura en un solo encapsulado.

El condensador integrado reduce la necesidad de protección externa de EMI.
El ATS684LSN de Allegro es un diseño de sensor diferencial de doble elemento capaz de proporcionar un rendimiento estable, inmune a perturbación de señal, para aplicaciones de detección de velocidad. El imán de polarización inversa crea una señal magnética diferencial en presencia de un objetivo ferromagnético giratorio. Esta solución de sensor de velocidad completamente integrada elimina la necesidad de etapas de fabricación adicionales en toda la cadena de suministro, simplificando el diseño general del sistema.

El diseño de sobremoldeo único de este nuevo dispositivo integra los componentes operativos clave para reducir las tolerancias mecánicas y lograr un rendimiento operativo óptimo cada vez, ya sea un sensor de velocidad de engranaje industrial o un sensor de transmisión de automoción. La capacidad de prueba incorporada y un proceso de semiconductor de grado automotriz garantizan la calidad y fiabilidad que las compañías de automoción exigen en sus aplicaciones (es decir, CIs sensores de velocidad de transmisión). Los algoritmos avanzados y la salida de corriente regulada de dos hilos proporcionan una solución ideal para obtener información sobre ciclos de trabajo e información cercana en aplicaciones basadas en engranajes como la velocidad de transmisión.

El ATS684 está dirigido al mercado del automóvil y se proporciona en un encapsulado SIP (sufijo SN) back-biased de dos pines, libre de plomo (Pb), con marco chapado en estaño.

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