Sistemas de baterías MRX de Saft para los sistemas de emergencia y backup de tracción
Saft ha conseguido un contrato de un millón de euros durante tres años con Siemens AG, para suministrar sistemas de baterías MRX de a bordo, para la flota de trenes de metro de nueva generación que está construyendo para el proyecto Mass Rapid Transit (KVMRT) del área malasia Klang Valleyy.
El contrato confirma a Saft como líder en el mercado ferroviario de Malasia a la vez que refuerza su posición como un distribuidor clave de sistemas de baterías para el creciente sector ferroviario en Asia.
La línea de 51 kilómetros Sungai Buloh - Kajang (SBK) del proyecto KVMRT, tiene programada su apertura en dos fases diferentes: en diciembre de 2016 y julio de 2017. La línea SBK se sumará a los 70 kilómetros ya existentes en la red de tren urbano de Kuala Lumpur (que comprende líneas de metro ligero y monorraíl), lo que ayudará a aliviar la congestión de tráfico crónica en la capital y sus alrededores.
Esto ayudará al gobierno a lograr su objetivo de que el 50% de los desplazamientos en la región del Klang Valley se pueda hacer en transporte público antes de 2025. Otras dos líneas adicionales de MRT ayudarán a ésta, que se espera que tengan una distancia combinada de más de 100 kilómetros.
Siemens está construyendo 58 trenes Inspiro con cuatro vagones cada uno que se montarán en una nueva planta de malasia en Rasa, Hulu Selangor. Estos operarán en la línea de 51 kilómetros entre Sungai Buloh y Kajang (SBK) que tendrá 31 estaciones y dará servicio a 1,2 millones de personas.
Los trenes KVMRT, conocidos como 'The Guiding Light', serán capaces de transportar alrededor de 300 pasajeros con una frecuencia de 3,5 minutos durante las horas pico. Con el fin de mantener esta alta frecuencia de servicio, dos sistemas de baterías MRX de Saft de 110 V, 100 Ah se instalarán en cada vagón para suministrar energía de backup en caso de emergencia así como potencia de tracción si se interrumpe la fuente de alimentación principal.
Este es el primer proyecto en el que Saft ha cooperado con Siemens para abastecer los sistemas de baterías de a bordo de la nueva generación de trenes de metro Inspiro, que tienen una construcción ligera y utilizan propulsión avanzada para optimizar el consumo de energía. Las baterías MRX ofrecen una ventaja importante en tamaño y volumen de alrededor de 30 por ciento en comparación con las baterías convencionales, convirtiéndose en el complemento perfecto a la innovadora plataforma Inspiro ecológico.
"Los sistemas de metro sin conductor exigen fiabilidad absoluta, seguridad y un perfecto rendimiento de todos los sistemas de a bordo. Así que cuando Siemens nos especificó los requerimientos de baterías para el KVMRT, nuestras baterías MRX eran la opción más clara gracias a su destacada trayectoria durante años de servicio en los proyectos ferroviarios de mayor prestigio en todo el mundo ", dice Xavier Delacroix, director general de la División de IBG de Saft.
Baterías MRX de Saft para el sector ferroviario
Las baterías MRX de Saft son la opción ideal para este tipo de aplicaciones de metro, ya que han sido diseñadas con el propósito de ofrecer el máximo rendimiento, fiabilidad y con un bajo coste total de propiedad (Total Cost of Ownership). Necesitan un bajo mantenimiento y aportan servicios de larga duración con tecnología sinterizado / PBE dentro de un ligero y delgado paquete de bloque de baterías.
El diseño MRX es extremadamente fiable y no sufre la llamada "muerte súbita" que puede afectar a algunas baterías, incluso en temperaturas extremas que van desde - 30 ° a + 70 ° C.
Articulos Electrónica Relacionados
- Un sistema de baterías desarro... El Proyecto Triumph TE-1 ha sido mostrado hoy como prototipo. Esta colaboración entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering (WAE), Integral Powertr...
- Nuevas baterías para UPS / SAI... YUASA, uno de los principales fabricantes y proveedores de válvula regulada de plomo-ácido en baterías, con plantas de fabricación global en Reino Unido y una e...
- Cargador de baterías 3743, Max... RC Microelectrónica distribuye este cargador de alta calidad y rendimiento con un perfil de carga de 3 etapas disponible en las versiones para cargar bat...
- A123 Systems presenta una bate... A123 Systems ha presentado Nanophosphate EXT™, una tecnología de baterías de Litio Ion capaces de funcionar a temperaturas extremas sin necesidad de gestión tér...
- La previsión de la vida de la ... El número de dispositivos con batería no para de aumentar; la alimentación de un sistema integrado desde una batería tradicional o recargable aporta flexibilida...
- Cargador rápido para vehículos... Ingeteam ultima el lanzamiento al mercado de su nuevo modelo de carga rápida multi-standard INGEREV® RAPID 50 para vehículos eléctricos...
- El banco alemán Sparkasse recu... Saft entregó e instaló sistemas de baterías de Li-ion Flex’ion para proporcionar energía de respaldo en un centro de datos de Sparkasse, el grupo bancario públi...
- Modelos únicos adoptados por l... A diferencia de los modelos de negocio típicos de intercambio de productos, el reciclaje es más complejo. Proporciona un servicio que no sólo da lugar a un prod...
- Las baterías de flujo de vanad... Esta es la segunda parte de una serie de artículos del analista de tecnología de IDTechEx, Daniele Gatti, sobre el tema de las baterías de flujo redox. ¿Qué hay...
- Cargador de baterías de litio ... Azimut On Road presenta el cargador Lithium XS de CTEK, un avanzado cargador controlado por microprocesador que se ha diseñado expresamente para recargar y mant...
- Baterías libres de mantenimien... Saft ha suministrado sus sistemas de baterías de níquel Uptimax para garantizar la continuidad de la energía de los servicios de comunicaci...
- Caja IP54 para cargadores en e... Fronius ha desarrollado una caja protectora especial para sus cargadores, homologada según la clase de protección IP54, que protege completamente ...