Обе новые функции расширяют возможности наружных автомобильных камер и решают две основные проблемы отрасли: внедрение передовых функций искусственного интеллекта при сохранении минимального энергопотребления и обеспечение высококачественных и надежных изображений в любых условиях освещения.
OAX7700: Интеллектуальный мониторинг транспортных средств с уменьшением энергопотребления на 97%.
Новый ASIC OAX7700 позволяет модернизировать существующие решения для наружных камер, такие как панорамные системы (SVS), превращая их в сверхэкономичные системы мониторинга парковки на основе искусственного интеллекта.
Устройство интегрирует нейронный процессор (NPU), который позволяет функциям ИИ работать непосредственно на периферии, включая обнаружение присутствия человека, идентификацию и классификацию людей и объектов, а также оценку расстояния.
В режиме «постоянной работы» камера непрерывно контролирует окружающую обстановку транспортного средства с минимальным энергопотреблением. При обнаружении соответствующего события система мгновенно переключается в обычный режим и может сохранять от пяти до десяти секунд видеозаписи до события. Затем электронный блок управления может проанализировать эту запись для подтверждения срабатывания и активации сигнализации при необходимости.
Эта возможность снижает количество ложных срабатываний, вызванных движениями, не представляющими угрозы, такими как ветер, птицы, деревья или мусор. В то же время, изображения, полученные до события, могут предоставить владельцам транспортных средств ценную информацию в случае инцидента.
По данным OMNIVISION, системы мониторинга парковки, оснащенные OAX7700, потребляют на 97% меньше энергии, чем существующие на рынке решения. Запуск функций ИИ непосредственно на самом устройстве также значительно снижает нагрузку на центральную вычислительную платформу автомобиля, обеспечивая более быстрое и эффективное принятие решений на периметре.
Интегрированный нейронный процессор (NPU) также позволяет производителям разрабатывать и внедрять собственные алгоритмы ИИ на чипсете, расширяя возможности системы за пределы безопасности без ущерба для низкого энергопотребления. Архитектура также позволяет добавлять новые функции посредством беспроводных обновлений.
«Благодаря микросхеме OAX7700 ASIC мы оснащаем существующие автомобильные системы видеонаблюдения высокоэффективной функцией контроля парковки, а также поддерживаем современные программно-определяемые архитектуры транспортных средств: наши клиенты инвестируют в систему, которую можно модернизировать и улучшать на протяжении всего срока службы автомобиля», — сказал Дэвид Хо, старший директор по маркетингу OMNIVISION. «Мы использовали технологии из нашего сегмента рынка безопасности, где OMNIVISION признана мировым лидером».
Ключевые особенности OAX7700 включают в себя сверхнизкопотребляющий процессор обработки изображений с искусственным интеллектом и нейронным процессором (NPU), круглосуточную непрерывную работу, поддержку пользовательских алгоритмов для обнаружения людей и объектов, оценки расстояния, а также способность различать неопасные движения для снижения количества ложных срабатываний. Он также интегрирует многослойную PSRAM и флэш-память в 60-контактном корпусе BGA.
OAX7700 выпускается в компактном корпусе размером 5,5 x 3,5 мм. Образцы доступны уже сейчас, а серийное производство планируется начать в первом квартале 2027 года.
OX08D30: 8-мегапиксельный датчик изображения для систем ADAS и автономного вождения.
Наряду с OAX7700, компания OMNIVISION представила новый 8-мегапиксельный CMOS-датчик изображения OX08D30 с технологией TheiaCel™, разработанный для систем ADAS и внешних камер для автономного вождения.
Новый датчик расширяет динамический диапазон за одну экспозицию, что позволяет уменьшить мерцание светодиодов и другие артефакты, возникающие при временной дискретизации, обеспечивая высококачественные изображения в различных условиях освещения. Кроме того, он сохраняет совместимость по выводам с OX08D10, широко используемым в платформах ADAS.
Мерцание таких элементов, как светодиодные светофоры, представляет собой проблему для систем машинного зрения, поскольку может препятствовать правильной интерпретации освещенных сигналов системами ADAS и автономного вождения.
Для решения этой проблемы компания OMNIVISION использует технологию TheiaCel™ с размером пор 2,1 микрона, сочетающую в себе передовые интеграционные конденсаторы с боковым переливом (LOFIC) и технологию DCG™ с высоким динамическим диапазоном (HDR). Это сочетание снижает мерцание светодиодов в различных условиях освещения.
Благодаря технологии TheiaCel™ датчик OX08D30 обеспечивает улучшенную производительность HDR и расширяет дальность обнаружения до 200 метров. Датчик также разработан для поддержания высокой производительности при высоких температурах и обеспечения высокой точности цветопередачи в автомобильных наружных камерах.
«Мы обновили OX08D30, чтобы обеспечить лучшие в отрасли показатели работы в условиях низкой освещенности, а также непревзойденную стабильность при высоких температурах и в цветовом отношении», — сказал Пол Ву, директор по маркетингу автомобильной продукции в OMNIVISION. «В нем используется наша запатентованная технология TheiaCel™, дополненная LOFIC с более высокой плотностью, которая улавливает еще больше фотонов и обеспечивает более яркие светодиоды. Это еще больше улучшает подавление мерцания светодиодов (LFM), обеспечивая наилучшее возможное качество изображения и повышая безопасность вождения».
OX08D30 также отличается на 20% меньшим энергопотреблением и на 50% меньшими габаритами, чем другие датчики изображения в своем классе. В устройстве используется технология корпусирования a-CSP™ от OMNIVISION, что обеспечивает особенно компактное решение.
Образцы OX08D30 уже доступны, и в настоящее время устройство находится в серийном производстве.
Более интеллектуальная и эффективная платформа машинного зрения для автомобилей:
с помощью OAX7700 и OX08D30 компания OMNIVISION расширяет свой портфель технологий автомобильных внешних камер, охватывая как интеллектуальную обработку, так и захват изображений.
OAX7700 внедряет искусственный интеллект на периферии для обеспечения непрерывного мониторинга с минимальным энергопотреблением, а OX08D30 обеспечивает изображения высокого разрешения с широким динамическим диапазоном для улучшения восприятия системами ADAS и автономного вождения.
Оба решения отражают эволюцию в сторону все более интеллектуальных, эффективных и программно-определяемых архитектур автомобилей, где камеры не только захватывают информацию об окружающей среде, но и играют все более важную роль в ее интерпретации и обработке.
