Во многих промышленно развитых странах автомобильная промышленность является одним из важнейших секторов экономики. На пике своего развития в 2017 году с конвейеров по всему миру сошло 97,3 миллиона автомобилей (Statista). Из-за пандемии эта цифра значительно снизилась до менее чем 60 миллионов в 2020 году. Тот факт, что многие автопроизводители сейчас сообщают о рекордной прибыли, не отражает реального положения дел. Это связано с тем, что пандемия, проблемы с поставками, инфляция, война на Украине и ужесточение климатических требований оказывают влияние на автомобильную промышленность в самый сложный период в ее истории. Катализаторами этих изменений являются электрификация силовых агрегатов, развитие функций автономного вождения, концепции альтернативной мобильности, а также автоматизация и сетевая организация производства.
Электромобильность находится в центре внимания.
Переход от двигателей внутреннего сгорания к электрическим силовым установкам имеет первостепенное значение для общества. Участники выставки Electronics 2022 играют здесь решающую роль. Например, такие компании, как Bosch, Infineon, Renesas, Rohm, STMicroelectronics и Vishay, занимаются ключевыми компонентами для силовой электроники. Широкополосные полупроводники на основе карбида кремния (SiC) и нитрида галлия (GaN) устанавливают новые стандарты в этой области с точки зрения частоты переключения, эффективности, напряженности пробоя, теплоотвода и размеров. Для электромобилей и гибридных автомобилей это означает повышение энергоэффективности, увеличение запаса хода и сокращение времени зарядки. И развитие продолжается, даже в области силовой электроники на основе кремния. Благодаря селективной интеграции дефектов ученые из Fraunhofer IKTS добиваются более высоких скоростей переключения и большей токовой нагрузки.
Услуга в форме обеспечения мобильности, а не в виде оборудования в виде автомобиля
Наряду с переходом к электромобильности, значительные изменения в поведении потребителей меняют мышление руководителей автомобильной промышленности. Цифровые платформы мобильности обещают индивидуальную мобильность без необходимости в личном автомобиле и угрожают лишить производителей прямого доступа к клиентам. Если автопроизводители не хотят стать поставщиками для транснациональных компаний, занимающихся мобильными решениями, они должны трансформироваться в поставщиков услуг мобильности. В этом контексте решающую роль играет автономное вождение. Начиная с 4-го уровня, автомобили становятся интеллектуальными устройствами Интернета вещей (IoT). Следовательно, доля полупроводников в транспортных средствах снова значительно возрастает.
Ведущие мировые производители автомобильных чипов — Bosch, Infineon, NXP, Renesas, Samsung, STMicroelectronics и Texas Instruments — будут представлены на выставке electronica 2022. Например, NXP представит свои процессоры S32Z и S32E, расширение своей автомобильной платформы S32 для обработки данных в реальном времени в системах управления доменами и зонами, системах безопасности и системах электрификации транспортных средств. Многоядерные SoC от Infineon из семейства Tc4x также охватят широкий спектр автомобильных сценариев, от электромобильности, ADAS и подключенных автомобилей до внедрения искусственного интеллекта. Последний все чаще используется в системах мониторинга сети (системы обнаружения и предотвращения вторжений), объединении данных с датчиков, управлении батареями и предиктивном управлении.
Эти многоядерные SoC уже поддерживают будущие зональные архитектуры для электромобилей, такие как те, которые разрабатываются Bosch и NXP. В целом, растущая сложность программных функций и увеличивающийся объем данных должны обрабатываться с меньшим количеством высокопроизводительных бортовых компьютеров и зональных блоков управления. При наличии соответствующей облачной связи можно реализовать и впоследствии зарезервировать различные функции, такие как специализированные магазины приложений для автомобилей, персонализация, передовые системы помощи водителю (ADAS) и комплексные информационно-развлекательные решения, посредством беспроводных обновлений (OTA).
Конференция экспертов отрасли
Эти перспективные технологии, наряду с новыми стратегиями и бизнес-моделями, станут центральной темой автомобильной конференции electronica, которая состоится 14 ноября 2022 года и откроет конференцию electronica. «Цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности трансформируются благодаря новым концепциям архитектуры электромобилей, основанным на использовании электромобилей, и разделению аппаратного и программного обеспечения с помощью нескольких суперкомпьютеров вместо множества отдельных блоков управления», — объясняет Питер Греш, управляющий директор OptE GP Consulting и председатель программного комитета автомобильной конференции electronica. Он добавляет: «Автомобильная конференция electronica прольет свет на эти масштабные изменения и будущие тенденции посредством многочисленных специализированных презентаций, основных докладов и дискуссий, а также продемонстрирует новый бизнес-потенциал».
