Компания Sjöfartsverket заказала систему Sunica.plus в рамках рамочного соглашения по никелевым батареям. Она основана на технологии Saft, обеспечивающей проверенную надежную работу в экстремальных условиях, длительный срок службы и низкие затраты на техническое обслуживание, а также компактные размеры и уменьшенный вес. В совокупности это приводит к снижению стоимости жизненного цикла и гарантирует надежную работу некоторых из 1100 удаленных маяков компании, которые ежегодно обслуживаются техническими специалистами.
После обрыва подводного силового кабеля компания Sjöfartsverket приняла решение модернизировать системы навигационного освещения на судне Trubaduren. Они выбрали систему питания на основе фотоэлектрических (PV) солнечных панелей и аккумуляторов, что обеспечило большую доступность и меньшие затраты по сравнению с прокладкой нового подводного кабеля.
Антон Даль, инженер-навигационный специалист Шведского морского управления (Sjöfartsverket), сказал: «У нас строгие требования к производительности, надежности и экологичности батарей. Компания Saft обеспечивает экологичную переработку никелевых батарей по истечении срока их службы через сеть из более чем 30 пунктов приема и собственный центр переработки в Оскарсхамне, Швеция».
Маяк Трубадурен имеет две системы навигационного освещения, каждая со своим светодиодным фонарем, цветовыми фильтрами, оборудованием управления и источником питания. Батареи рассчитаны на хранение 760 ампер-часов (Ач) энергии. Этого достаточно для автономной работы до 60 дней, даже в длинные зимние ночи в Швеции.
Никелевые батареи Sunica.plus, производимые в Оскарсхамне, Швеция, надежно работают при температурах от -40°C до +55°C и изготовлены из прочных материалов, способных выдерживать агрессивную морскую среду.
