Сочетание этих факторов повлияло на решение о строительстве комплекса The Catalyst в Лимерике, и в марте 2022 года он открылся. В настоящее время завершаются некоторые детали проекта, и одна треть площадей занята — более 9000 квадратных метров. Стоимость проекта составляет 100 миллионов евро, и ожидается, что оставшиеся две трети будут сданы в эксплуатацию в течение следующего года.
Из помещений, которые когда-то были простыми складами компонентов, The Catalyst превратился в площадку для нескольких компаний, многие из которых являются крупными клиентами Analog Devices, занимающихся разработкой, внедрением инноваций и улучшением своей продукции, придерживаясь клиентоориентированного подхода.
Хотя компании, обращающиеся в The Catalyst, стремятся к совершенствованию, а не к модификации или модернизации, конкурентное преимущество заключается в индивидуальном подходе к партнерству, которое ADI поддерживает с этими предприятиями. Используя опыт ADI в разработке аппаратного обеспечения и решений, компании могут получить высококачественные решения, созданные ADI, специально внедренные в их продукцию и адаптированные к их конкретным условиям и среде, часто используя собственные запатентованные решения, такие как A2B Audio Bus для автомобильных приложений.
В настоящее время Catalyst сосредоточен на нескольких ключевых отраслевых сегментах: Индустрия 4.0 и интеллектуальная энергетика, автомобильная промышленность, 5G и связь следующего поколения. На пресс-мероприятиях, посвященных запуску проекта, эти сектора были представлены компанией Vodafone, финской компанией виртуальной реальности Varjo, производителем микросхем Intel и гигантом Johnson & Johnson.
Майкл Моррисси, директор The Catalyst, определил типы взаимодействия, которые включают:
1. Долгосрочные совместные команды, работающие на месте над несколькими проектами.
2. Совместная команда, работающая над одним проектом, который может длиться несколько месяцев.
3. Удаленные контракты, в рамках которых ADI сотрудничает с удаленными партнерами.
В секторе связи компания ADI Catalyst предоставляет Intel и Vodafone поддержку радиочастотного компонента OpenRAN на своей тестовой платформе OpenRAN5G. Энди Данкин, руководитель отдела цифровых платформ и разработки радиочастотных решений OpenRAN в Vodafone, заявляет: «Мы здесь как косвенные партнеры Intel. Мы работаем с такими поставщиками, как ADI, в первую очередь для того, чтобы повлиять на проектирование микросхем, которые будут доступны через два-три года». Цель Vodafone в сотрудничестве с ADI — повлиять на проектирование микросхем, которые будут доступны через два-три года.
Компания Johnson & Johnson в сотрудничестве с ADI занимается внедрением 5G-технологий в промышленные коммуникации на заводах и роботизированных предприятиях. Фармацевтическая компания ежегодно инвестирует 1 миллиард долларов в автоматизацию производства, поэтому успех партнерства открывает огромные промышленные рынки.
ADI придает большое значение интеллектуальным зданиям. Разработанное компанией масштабируемое решение ADI Chronous на основе Ethernet позволяет автоматизировать системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) в коммерческих зданиях, что может сэкономить до 30% затрат на электроэнергию.
Еще один раздел, занимающий видное место в нашей публикации, — это батареи, а именно системы управления батареями (BMS).
Для содействия разработке BMS центр приобрел на открытом рынке аккумуляторный блок Jaguar Land Rover iPace и использует его в качестве демонстрационной и опытно-конструкторской системы для своих чипов BMS седьмого поколения.
Датчики и алгоритмы мониторинга батарей, а также эмуляция аккумуляторных модулей используются с момента первоначальной сборки аккумуляторного блока, на протяжении всего срока службы автомобиля и даже во второй жизни элементов, когда они используются в других областях применения, таких как стационарные системы хранения энергии.
«Наши инженеры-электронщики первыми видят батарею в серийном производстве», — говорит Винсент Трой, старший директор по маркетингу продукции в ADI. Помимо тестирования системы на электромагнитные помехи, ADI добавляет локальную обработку данных с помощью ИИ в BMS для получения информации о производительности аккумуляторного блока.
«Мы создали цифровые двойники систем с 3D-моделями и тепловыми картами радиочастот в цифровом двойнике, где проводим тысячи тестов и калибруем с использованием реальных данных», — добавляет он.
Использование беспроводной системы управления батареями (BMS) также повышает эффективность автоматизации сборки батарейных блоков, сокращая типичное время сборки с 21 минуты до 6 минут. «Для наших основных клиентов это был ключевой аспект беспроводной системы BMS. Речь идет просто о перенастройке программного обеспечения, а не о перепроектировании жгута проводов», — объясняет он.
Эта не совсем новая концепция тесного сотрудничества с клиентами в разработке прорывных технологий и продуктов находит свою идеальную среду для работы в The Catalyst.
Очевидно, что крупные компании в важных вертикальных секторах уже сотрудничают в этом центре, и это легко применимо к другим сегментам электронной промышленности и, следовательно, к другим континентам и странам. Возможно, Япония станет следующим кандидатом на размещение «The Catalyst».
