Области применения включают автомобильные системы управления батареями (BMS), бортовые зарядные устройства (OBC), инверторы и другие высоковольтные подсистемы, а также системы хранения энергии (ESS) и промышленное оборудование управления питанием. Поскольку автомобильные и промышленные системы продолжают переходить от механических к твердотельным реле, разработчикам требуются надежные, высокоизолированные решения для управления затвором, исключающие необходимость в источниках питания на вторичной стороне. Новый TLX9920 генерирует управляющее напряжение затвора непосредственно из своего фотоэлектрического выхода, что упрощает проектирование схем, сохраняя при этом улучшенную изоляцию между управляющей и силовой областями.
Микросхема TLX9920 оптимизирована для управления высоковольтными силовыми MOSFET-транзисторами в твердотельных реле (SSR). В сочетании с внешними MOSFET-транзисторами она обеспечивает переключение высоких напряжений и больших токов, чего трудно достичь с помощью обычных фотореле. В отличие от механических реле, твердотельные реле не имеют физических контактов, что исключает износ контактов, снижает требования к техническому обслуживанию и повышает долговременную надежность. Устройство соответствует автомобильному стандарту надежности AEC-Q101.
Микросхема TLX9920, выполненная в тонком корпусе SO6L (3,84 мм × 10,0 мм × 2,1 мм), имеет минимальное расстояние утечки 8 мм и высокое номинальное напряжение изоляции 5000 В среднеквадратичного значения (мин.). Это делает её подходящей для применений, требующих усиленной изоляции. Например, стандарт IEC 60664-1 указывает, что для систем, работающих при напряжении 400 В или выше в условиях загрязнения окружающей среды степени 2, может потребоваться расстояние утечки 8 мм, и TLX9920 соответствует этим требованиям.
Благодаря минимальному напряжению холостого хода (VOC) 13,5 В и минимальному току короткого замыкания (ISC) 8 мкА при прямом токе (IF) 10 мА, TLX9920 обеспечивает широкие возможности управления затвором для MOSFET-транзистора без необходимости использования дополнительного изолированного источника смещения. Интегрированная схема разряда дополнительно упрощает конструкцию и обеспечивает надежное выключение.
