Новая серия BUxxJA2MNVX-C от ROHM, выполненная в миниатюрных корпусах, представляет собой самые маленькие LDO-регуляторы на рынке для автомобильной промышленности, а серия BD7xxLx предлагает непревзойденный ток покоя. Теперь клиенты могут выбирать из множества вариантов напряжения и тока, а также различных корпусов, чтобы точно соответствовать требованиям своих приложений, будь то кузов, силовая установка, информационно-развлекательная система или передовые системы помощи водителю (ADAS). Обе линейки основаны на вертикально интегрированной производственной системе ROHM и запатентованных технологиях аналогового проектирования, обработки и упаковки, что позволяет достичь высокой эффективности в компактном форм-факторе, а также повысить гибкость проектирования и надежность.
За последние несколько лет автомобильные силовые интегральные схемы постоянно совершенствовались и расширяли свои функциональные возможности, а также росла потребность в расширении ассортимента для удовлетворения широкого спектра требований и особенностей применения – таких как тип корпуса и выходной ток – вместо того, чтобы сосредотачиваться исключительно на одном решении. Серии BD7xxLx и BD4xxMx оптимизированы для всех приложений с питанием от батарей, требующих чрезвычайно низкого тока покоя. Благодаря широкому диапазону входного напряжения (до 50 В пикового значения) и широкому диапазону рабочих температур от -40°C до +125°C, это семейство является идеальным решением для автомобильных кузовов, силовых агрегатов и информационно-развлекательных систем. Серия BD7xxLx включает восемь моделей с опциональными выходными напряжениями 3,3 В и 5 В, выходными токами от 200 мА до 500 мА и тремя стандартными типами корпусов.
Распространение мер по предотвращению аварий и автоматизированных систем вождения требует передовых систем безопасности с улучшенными характеристиками. Это предполагает увеличение количества датчиков, модулей камер и других компонентов, но в то же время необходимо уменьшить размеры устройств для повышения гибкости проектирования и снижения веса автомобиля. Однако разработка высоконадежных микросхем в компактном формате оказалась сложной задачей. До сих пор в суровых условиях эксплуатации, таких как автомобильные системы, характеризующиеся высоким уровнем шума, температуры и вибрации, наименьший корпус, способный обеспечить необходимый уровень надежности, составлял 1,5 мм². Новая серия BUxxJA2MNVX-C, имеющая сертификат AEC-Q100, обеспечивает надежность, требуемую автомобильной промышленностью, в сверхкомпактном корпусе размером 1 мм², что позволяет уменьшить площадь монтажной поверхности на 55% по сравнению с существующими продуктами. В то же время потребление тока в режиме ожидания (35 мкА) и характеристики регулирования нагрузки (колебания нагрузки 65 мВ) снижены вдвое, что способствует созданию более компактных и высокопроизводительных автомобильных модулей безопасности. В отличие от обычных устройств, требующих минимальной внешней емкости 1,0 мкФ для предотвращения колебаний, эти новые регуляторы допускают использование внешних конденсаторов меньшего размера, начиная с 0,22 мкФ, что позволяет еще больше миниатюризировать устройство.
Основные характеристики серий BD4xxMx/BD7xxLx:
* Сверхнизкий ток покоя LDO-регуляторов.
Тенденция к большей компьютеризации транспортных средств привела к увеличению количества необходимых микроконтроллеров; кроме того, снижение расхода топлива требует снижения энергопотребления на микросхему для повышения энергоэффективности системы. Серия BD7xxLx основана на проверенной технологии аналогового проектирования ROHM и снижает потребление тока холостого хода до беспрецедентных 6 мкА.
* Совместимость с керамическими конденсаторами уменьшает монтажную площадь и стоимость.
Оптимизированная конструкция обеспечивает стабильное выходное напряжение без колебаний при внешней емкости всего 1-10 мкФ, что исключает необходимость использования более крупных внешних конденсаторов и, следовательно, минимизирует монтажную площадь и стоимость.
* Различные типы корпусов для широкой совместимости.
Перепроектирование схемы позволило сократить количество блоков, а новая компоновка микросхемы позволяет использовать 3 типа корпусов (TO252-3, SOT223-4F и HSOP-J8), от надежных силовых корпусов для работы в суровых условиях до компактных моделей для приложений с высокой плотностью размещения компонентов.
* Технические характеристики входа/выхода
: - Входное напряжение до 50 В
- Выходное напряжение 3,3 В или 5 В
- Выходной ток 200 мА или 500 мА
* Области применения:
кузов автомобиля, силовые агрегаты и информационно-развлекательные системы.
Основные характеристики серии BUxxJA2MNVX-C
: * Самые маленькие LDO-регуляторы на рынке (1 мм²) для автомобильной промышленности.
Компания ROHM использовала свои передовые технологии аналогового проектирования, технологического процесса и упаковки для разработки самых маленьких LDO-регуляторов в автомобильной промышленности, обеспечив все необходимые функции в корпусе площадью 1 мм², что на 55% меньше, чем у обычных изделий площадью 1,5 мм². Кроме того, сертификация AEC-Q100 обеспечивает высокий уровень надежности, необходимый для автомобильных приложений.
* Обеспечивает как низкое энергопотребление, так и превосходные характеристики отклика.
В серии BUxxJA2MNVX-C используется оригинальная схемная технология для достижения идеального баланса между характеристиками отклика (изменение нагрузки 65 мВ) и энергопотреблением (35 мкА, что вдвое меньше, чем у обычных изделий).
* Стабильная работа с внешним конденсатором, начиная с 0,22 мкФ.
Для компенсации колебаний выходного напряжения, вызванных изменениями входного сигнала, силовым микросхемам требуется внешний конденсатор. В отличие от традиционных решений, требующих 1,0 мкФ, новая микросхема ROHM обеспечивает стабильное выходное напряжение с конденсатором 0,22 мкФ, что позволяет использовать конденсаторы меньшего размера и, следовательно, уменьшает габариты устройства.
* Технические характеристики входа/выхода
: - Входное напряжение от 1,7 В до 6,0 В
- Выходное напряжение от 1,0 В до 3,4 В
- Выходной ток до 200 мА
* Области применения:
датчики, камеры и радары для передовых систем помощи водителю (ADAS), видеорегистраторов и других автомобильных систем, требующих дальнейшей миниатюризации.
