Помимо обеспечения более быстрого времени выключения (до 4 раз), конструкции можно упростить за счет сокращения количества компонентов.

Схемы питания на основе MOSFET для управления соленоидами и исполнительными механизмами в автомобильных силовых установках обычно строятся на основе импульсных, свободно вращающихся или активных зажимных топологий. Четвертый вариант — это конструкция с повторяющимся лавинным пробоем, которая рассеивает энергию индуктивной нагрузки, используя способность MOSFET многократно обрабатывать ток индуктивной нагрузки во время выключения. Предлагая эффективность, сравнимую с альтернативами с активным зажимом, эти конструкции исключают необходимость в диодах и других устройствах, минимизируя количество компонентов и сложность схемы. Они также обеспечивают более быстрое время выключения, что может повысить надежность электромеханических компонентов, таких как соленоиды и реле. До сих пор это было возможно только с использованием устаревшей планарной технологии. Семейство ASFET-транзисторов от Nexperia Automotive, предназначенных для работы в условиях повторяющихся лавин, было специально разработано для решения этой проблемы, гарантируя работоспособность в течение проверенных циклов повторяющихся лавин до миллиарда циклов. Кроме того, по сравнению с повышающими топологиями, они позволяют упростить проектирование, обеспечивая до 30% эффективности в плане размещения компонентов за счет потенциального сокращения количества компонентов на плате до 15.

Новые MOSFET-транзисторы, полностью соответствующие стандарту AEC-Q101 при температуре 175°C, доступны в вариантах на 40 В и 60 В с типичными значениями RDS(ON) от 12,5 мОм до 55 мОм. Все устройства поставляются в компактном корпусе LFPAK56D (Dual Power-SO8) с медными зажимами. Высокопрочный корпус включает в себя выводы типа «крыло чайки» для повышения надежности на уровне платы и улучшения технологичности производства, включая автоматизированный оптический контроль (AOI).

По словам менеджера по продукции Nexperia Ричарда Огдена, «Как правило, инженерам, стремящимся внедрить топологии с повторяющимся лавинным пробоем, приходилось полагаться на устройства, использующие более старую планарную полупроводниковую технологию. Предложение автомобильных устройств с гарантированной возможностью работы в условиях повторяющегося лавинного пробоя на основе более высокопроизводительных кремниевых структур увеличит количество конструкций силовых агрегатов, которые смогут использовать преимущества функциональности повторяющегося лавинного пробоя».

Узнайте больше, включая краткие обучающие видеоролики.