Новый продукт обеспечивает мультиплексирование автомобильных коммуникаций и сокращает количество жгутов проводов, используемых в системах управления кузовом, что способствует снижению веса автомобиля. По сравнению с протоколом локальной сети межсоединений (LIN), высокая скорость отклика устройства интерфейса ответа CXPI делает его идеальным для таких применений, как переключатели на рулевом колесе, переключатели приборной панели, переключатели освещения, а также дверные замки и зеркала.
Устройство имеет 16 выводов GPIO: шесть из них могут быть переключены на входной каскад 10-битного АЦП, а четыре — на четыре выходных каскада 8-битной ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Устройство также оснащено функцией мониторинга входного сигнала в режиме ожидания, функцией коммутационной матрицы (макс. 4 x 4) и функцией вывода в случае прерывания связи.
Потребляемый этим устройством ток в режиме ожидания составляет всего 10 мкА, что указывает на минимальное энергопотребление в этом режиме. Низкий уровень электромагнитных помех (ЭМП) и высокая электромагнитная восприимчивость (ЭМС) означают меньшее количество генерируемого шума, что упрощает проектирование системы. Кроме того, высокая устойчивость устройства к электростатическому разряду (ЭСР) делает его очень устойчивым к статическому электричеству.
Микросхема TB9033FTG включает в себя схему обнаружения неисправностей, связанных с перегревом, перенапряжением и пониженным напряжением. Кроме того, устройство может прогнозировать условия неисправности и автоматически оповещать управляющий узел, тем самым повышая эффективность обнаружения неисправностей. Диапазон рабочих температур устройства составляет от -40 до 125 °C, и оно соответствует стандартам AEC-Q100.
Компания Toshiba также разрабатывает микросхему приемника автомобильного коммуникационного контроллера CXPI, переключение между узлами управления и ответа которой может осуществляться с помощью внешнего вывода.
