Снижение веса железнодорожных вагонов за счет замены металлических конструктивных элементов на более легкие из композитных материалов, а также увеличение вместимости вагонов и комфорта пассажиров благодаря продуманной модульной конструкции интерьера – вот некоторые из целей этого проекта, начавшегося в октябре 2017 года и координируемого компанией CIDETEC.
Участие компании AIMPLAS было сосредоточено на разработке новых гибридных составов смол с улучшенной огнестойкостью для применения в армированных волокнами полимерах. Результаты являются многообещающими и, как ожидается, найдут применение в других отраслях, таких как строительство, автомобилестроение и аэрокосмическая промышленность.
Кроме того, свойства этих новых материалов были оценены в конструкционных деталях для замены металлических компонентов. С этой целью мы сотрудничали в совершенствовании специальных правил расчета усталостных напряжений в трамваях. В частности, мы участвовали в процессах стандартизации проектирования и расчета трамваев с использованием сенсорного мониторинга. Мы также оценивали соединения между разнородными материалами (композитами и металлами) для улучшения их свойств.
Проект также включал в себя перепроектирование как кабин, так и сидений для создания кабины будущего, с внедрением новых технологий и систем связи. Это повысит безопасность, позволит обнаруживать наличие посторонних предметов на пути и улучшит связь между транспортными средствами. Были разработаны модульные вагоны, позволяющие создавать различные конфигурации благодаря многофункциональным панелям с возможностью подключения различных устройств.
Что касается сидений, новая конструкция позволит увеличить вместимость, повысить комфорт и обеспечить свободу расстановки.
Ожидается, что реализация этого проекта позволит улучшить железнодорожную инфраструктуру с точки зрения затрат, эксплуатации и надежности, а также пунктуальности, увеличить пропускную способность и энергоэффективность, помимо снижения затрат на протяжении всего жизненного цикла.
В Mat4RAIL приняли участие пятнадцать других научно-исследовательских институтов, малых и средних предприятий, крупных компаний и университета из семи европейских стран: INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ARAGÓN и AIMPLAS- INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL PLÁSTICO (Испания); UNIVERSITAET BREMEN, IMA MATERIALFORSCHUNG UND ANWENDUNGSTECHNIK GMBH, NVGTR GBR и GRAMMER RAILWAY INTERIOR GMBH (Германия); CENTER SCIENTIFIQUE & TECHNIQUE DE L'INDUSTRIE TEXTILE BELGE и COEXPAIR SA (Бельгия); HUNTSMAN ADVANCED MATERIALS (ШВЕЙЦАРИЯ) GMBH, ESCATEC SWITZERLAND AG и ACCELOPMENT AG (Швейцария); RISE RESEARCH RESEARCH INSTITUTS OF SWEDEN AB (Швеция); ASAS ALUMINYUM SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI (Турция); и SPIRIT DESIGN - INNOVATION AND BRAND GMBH и INDAT MODELLBAU WERKZEUGBAU FORMENBAU GMBH (Австрия).
Проект MAT4RAIL получил финансирование от совместного предприятия Shift2Rail (S2R JU), одного из государственно-частных партнерств в железнодорожном секторе в рамках программы исследований и инноваций Horizon 2020 Европейского союза, номер соглашения 777595.
