Аккумуляторы в подводном отсеке обеспечат эффективное хранение энергии для резервного питания кабелей и помощи в движении, что позволит снизить расход топлива судна на 27% и сократить затраты на техническое обслуживание по сравнению с традиционными системами переменного тока. Компания
ABB High Voltage Cables ввела в эксплуатацию самое современное в мире кабелеукладочное судно для расширения своих возможностей по прокладке и ремонту подводных кабелей переменного/постоянного тока и волоконно-оптических кабелей в любой точке мира, одновременно повышая эффективность и точность. Судно SALT 306, спроектированное компанией CLV и являющееся крупнейшим в своем роде в мире, имеет приблизительные размеры 140 x 30 метров. Оно строится по индивидуальному заказу в соответствии со спецификациями ABB на верфи Kleven в Норвегии. Поставка запланирована на 2017 год.
Дизель-электрическая силовая установка судна будет приводиться в движение шестью высокоскоростными двигателями Caterpillar 3516 (каждый мощностью около 2 МВт), работающими в качестве генераторных установок для трех подруливающих устройств Azipod CZ 980 мощностью 1900 кВт каждое. Каждый подруливающий механизм, обладающий тягой более 34 тонн, позволит осуществлять операции динамического позиционирования DP3. Энергия преобразуется в электричество через сеть постоянного тока ABB Marine, что позволяет работать с переменной скоростью для оптимизации производительности двигателя.  
Аккумуляторная система Saft емкостью 70 кВт·ч в основном используется для перемещения кабелей от причала к поворотной платформе судна. Эти операции будут в основном обеспечиваться энергией с берега на кабелеукладочное судно, поскольку дизельные двигатели судна должны быть выключены в соответствии с новыми нормами выбросов. Однако, если подача энергии от батареи прервется, она может выдерживать пиковую нагрузку до 800 кВт в течение 10 секунд, чего достаточно для безопасной и контролируемой остановки поворотных платформ.
В море аккумуляторная система также может использоваться для нейтрализации пиковых нагрузок при временном увеличении потребности в мощности движителя, обеспечивая улучшенную динамическую реакцию и позволяя быстро увеличить энергию движителя.
Кабельоукладочное судно ABB стало первым в мире, оснащенным системой морских аккумуляторов нового поколения Saft, использующей технологию жидкостного охлаждения литий-ионных цилиндрических элементов Super Phosphate™ (SLFP). Этот подход предлагает значительные преимущества по сравнению с другими технологиями литий-ионных аккумуляторов с воздушным охлаждением в мощных приложениях, включая: более широкий диапазон рабочих температур; большую емкость циклов зарядки/разрядки; лучший контроль температуры батареи; повышенную устойчивость к механическим повреждениям; и большую безопасность по сравнению с другими литий-ионными химическими составами.
«Этот контракт на новое кабелеукладочное судно еще больше укрепляет отношения Saft с ABB. Это наш первый заказ на судно такого типа для ABB Marine, и он будет включать установку наших мощных литий-ионных аккумуляторов следующего поколения с жидкостным охлаждением», — сказал Джейеш Вир, менеджер по работе с ключевыми клиентами в морском секторе. «Это еще одно подтверждение того, что полностью коммерциализированная технология морских аккумуляторов Saft доказала свою эффективность и отвечает высоким требованиям к хранению энергии на судах, даже самых больших на сегодняшний день».
Система элементов питания и аккумуляторная батарея SLPF для кабелеукладочного судна ABB будут разработаны и изготовлены на предприятиях Saft во Франции. Поставка запланирована на последний квартал этого года.

Более подробная информация