Компания Saft поставила свои никелевые аккумуляторные системы Uptimax для обеспечения бесперебойного электроснабжения аварийной связи и освещения на морской ветроэлектростанции Amrumbank West, принадлежащей компании E-ON. Ветроэлектростанция мощностью 302 МВт была недавно введена в эксплуатацию и расположена примерно в 40 км от Гельголанда, острова у побережья Германии в Северном море. Объект производит достаточно энергии, чтобы обеспечить возобновляемыми источниками питания около 300 000 домов, и способствует сокращению выбросов CO2 на 740 000 метрических тонн.
Удаленное расположение ветроэлектростанции означало, что компании E.ON требовались резервные батареи для обеспечения надежной и безопасной работы без необходимости регулярных профилактических осмотров.
Бельгийская компания Benning, поставщик энергетических систем для проекта, подчеркнула, что необслуживаемая батарея Uptimax от Saft — единственный тип, отвечающий строгим технологическим требованиям, предъявляемым компанией E.ON. Среди преимуществ батарей Uptimax: гарантированное четырехдневное резервное электропитание, минимальные требования к техническому обслуживанию и длительный срок службы.
Компания Saft поставила в общей сложности 80 аккумуляторных систем Uptimax – по одной на каждую турбину. В случае отключения основного электропитания батареи рассчитаны на обеспечение пиковой мощности для основных систем безопасности в течение первых восьми часов, после чего следует еще 88 часов работы в режиме низкой мощности. Каждая батарея имеет номинальное напряжение 24 В и емкость хранения энергии 150 Ач или 390 Ач.
Согласно требованиям компании E.ON, никелевые батареи Saft позволят снизить высокие затраты на техническое обслуживание вертолетов без необходимости дополнительных инвестиций в течение 20-летнего срока их службы.
Компания Benning поставила аккумуляторные системы компании Engie Fabricom, инженерной фирме, специализирующейся на строительстве морских сооружений. Аккумуляторы были интегрированы в модульные переходные секции башен ветряных турбин, которые соединяют несущую базовую секцию с электрическими системами. Длительный процесс строительства и интеграции, который мог занять до двух лет, требовал, чтобы аккумуляторы успешно функционировали и сохраняли полный заряд после длительного периода хранения.
