«Каждый модуль системы EMIC обеспечивает запас хода примерно в 25 километров и может быть снят и заряжен отдельно без остановки транспортного средства», — говорит Хоакин Чакон, генеральный директор Saft Baterías. «Однако это решение подходит для частных лиц, учреждений или компаний с ограниченным использованием транспортных средств. Существует и другой сценарий, требующий индивидуального решения, который встречается в компаниях с интенсивным использованием транспортных средств. Представьте себе курьерскую или службу доставки еды со своим собственным автопарком. В таких случаях гораздо быстрее и проще сдать пустой картридж и забрать новый, именно для этого и предназначена зарядная станция, разработанная в рамках проекта Convehidor».
Таким образом, система EMIC для скутеров становится круглосуточным решением для электромобильности с вескими экономическими аргументами, поскольку эксплуатация скутера, оснащенного системой EMIC, обходится в среднем в 0,60 евро за 100 километров (по сравнению с примерно 2 евро для аналогичного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания), а также практически сводит к нулю необходимость в механическом обслуживании.
«В небольшой компании с пятью скутерами, оснащенными системой EMIC, где каждый транспорт проезжает в среднем 100 километров в день, 7 дней в неделю, ежемесячная экономия на топливе составит около 200 евро (снижение текущих расходов на 70%). Это даже не учитывает механические проблемы, которые обычно возникают при интенсивной эксплуатации транспортных средств», — говорит Хоакин Чакон. «И это полностью масштабируемо. Так, в случае крупных курьерских компаний или сетей ресторанов, специализирующихся на доставке на дом, речь может идти об экономии сотен тысяч или даже миллионов евро в год».
на конкурсе MATELEC Awards for Innovation and Energy
Efficiency, который объединил основные новинки рынка, представленные на одной из ведущих мировых выставок электротехнической и электронной промышленности.
Главное конкурентное преимущество системы EMIC по сравнению с другими электромобилями, представленными на рынке, заключается в её модульности. Она состоит из независимых батарей; каждая из них (весом всего 4 кг) является съёмной и заряжается индивидуально, как ноутбук дома или на работе, а также может заряжаться вместе, как в любом другом электромобиле. Это исключает длительное время зарядки, требующее стационарной остановки автомобиля, а также необходимость поиска и использования зарядных станций, обеспечивая реальное и экономичное решение как для эпизодического, так и для интенсивного использования на рынке экологически чистой мобильности.
В состав консорциума CONVEHIDOR, разработавшего этот инновационный продукт, входят компании Saft Baterías, Ticnova, Ecomotive, Jofemar и Abengoa, а также Энергетический технический институт (ITE) Валенсии, Технологический центр aiTIIP (Сарагоса) и Группа исследований, разработок и инноваций в области электротехнических и электронных энергетических систем Университета Эстремадуры.
