Для железнодорожного сектора существуют различные вспомогательные системы электропитания: 24, 28, 36, 48, 72, 96 и 110 В постоянного тока. Однако питание от батареи нестабильно из-за изменений в других нагрузках. Входное напряжение будет падать на 0,6 от номинального напряжения и повышаться на 1,4 от номинального напряжения. Идеальным решением был бы силовой модуль, способный охватывать диапазон Vin от 0,6 до 1,4 от номинального напряжения

(рис. 1: Переменное напряжение питания).
Использование дополнительных внешних компонентов для решения этих переходных процессов изменения напряжения с помощью современных технологий нецелесообразно. Большинство продуктов могут обеспечивать диапазон входного напряжения 9-36 В, 18-75 В или 43-160 В. Используя эти три различных типа Vin, их можно применять в любой системе электропитания от 24 В до 110 В. Однако это считается дорогостоящим решением, и возникает проблема избыточных запасов.
Поэтому компания OLFER Electronics представляет новый продукт от P-DUKE — серию QAExxU-K, которая объединяет весь диапазон входного напряжения в одном силовом модуле, адаптируясь ко всей системе.

Рис. 2 Диапазон входного напряжения.
Серия QAExxU — это силовой модуль, способный обеспечивать сверхширокий диапазон напряжения 14–160 В с выходной мощностью 40 Вт, 60 Вт и 100 Вт.
Версия «K» дополнена улучшенной функцией сохранения мощности. Дополнительный вывод BUS обеспечивает дополнительный источник питания, который подает фиксированное напряжение для зарядки конденсаторов. Решая проблему необходимого количества конденсаторов и занимаемого ими пространства, QAExxU-K использует одни и те же конденсаторы, которые могут применяться для разных напряжений питания и коммутации в разных системах. Это делает их идеальным решением для силовых плат в железнодорожных системах.

Рис. 3 Сверхширокий диапазон входного напряжения 12:1

Более подробная информация или запрос цены