Этот двигатель был специально разработан для использования в авиации. Благодаря инновационному соотношению мощности к весу, более крупные самолеты со взлетной массой до двух тонн впервые смогут использовать электрическую энергию для движения.
Для создания этого рекордного двигателя эксперты Siemens изучили все компоненты предыдущих моделей и максимально оптимизировали их возможности. Новые методы моделирования, наряду со сложной облегченной конструкцией, позволили достичь уникального соотношения мощности к весу в пять киловатт (кВт) на килограмм (кг). Электродвигатели сопоставимой мощности и промышленного назначения производят менее 1 кВт на кг.
Путешествие на гибридном самолете
Новый двигатель обеспечивает беспрецедентную производительность при частоте вращения 2500 об/мин. Эта возможность позволяет ему напрямую приводить в движение пропеллеры, минуя трансмиссию. «Это нововведение позволит разработать серию гибридно-электрических самолетов вместимостью до четырех и более мест», — заявил Франк Антон, руководитель подразделения электрической авиации Siemens. Летные испытания двигателя запланированы на конец 2015 года. На следующем этапе исследователи Siemens продолжат улучшать его характеристики. «Мы убеждены, что использование гибридно-электрических систем в региональных самолетах вместимостью от 50 до 100 мест — это реальная возможность в среднесрочной перспективе», — заявил Антон.
В 2013 году компании Siemens, Airbus и Diamond Aircraft успешно провели летные испытания, в ходе которых впервые была протестирована гибридная электрическая силовая установка на двигателе планера DA36 E-Star 2. Мощность испытательного самолета составила 60 киловатт.
