Двухканальная версия MLX90395 обеспечивает резервирование для сложных сценариев, таких как определение положения рычага переключения передач в автомобильной промышленности.
Функциональность MLX90395 определяется системным процессором, а не прямым подключением к устройству. Что касается его применимости для определения местоположения, то он обладает практически неограниченным диапазоном действия.
Микросхема MLX90395 имеет интерфейсы I2C и SPI, что упрощает ее интеграцию в автомобильную или промышленную систему управления. Доступны версии для среднего поля (50 мТл) и высокого поля (120 мТл) в трех вариантах корпусов: SOIC-8, TSSOP-16 (двойной массив для резервирования) и QFN-16 (с смачиваемыми краями). Все варианты корпусов имеют рейтинг AEC-Q100, охватывающий расширенный диапазон температур от -40°C до +125°C, и соответствуют требованиям RoHS.
Выбираемый цифровой выход обеспечивает 16-битное разрешение для измерения магнитного поля по осям X, Y и Z, позволяя главному процессору, цифровому сигнальному процессору, микроконтроллеру или контроллеру цифровых сигналов декодировать абсолютное положение любого магнитного поля при его прохождении мимо датчика.
Благодаря технологии Triaxis® от Melexis, датчик MLX90395 меньше по размеру и энергоэффективнее, чем альтернативные датчики Холла. Эта инновационная запатентованная технология обеспечивает низкое энергопотребление в промышленных приложениях: ток в режиме ожидания составляет 1,4 мкА, ток в режиме ожидания — 2,4 мкА, а ток питания — 4 мА или менее.
Помимо датчиков магнитного поля для измерения трех полей (Bx, By, Bz), MLX90395 также включает в себя датчик температуры и монитор напряжения питания. Функционально датчик имеет три конечных автомата и работает в одном из трех режимов: одиночное измерение, пакетный режим и режим срабатывания при изменении. Инженеры могут выбирать, какое магнитное поле измеряется и частоту измерения, чтобы дополнительно настроить энергоэффективность датчика, а также время фильтрации и выборки для оптимизации шума относительно полосы пропускания.
«MLX90395 представляет собой новый подход к определению положения для автомобильного и промышленного рынков, способный переосмыслить проектирование широкого спектра приложений для человеко-машинного интерфейса, верхней и центральной рулевых колонок, а также систем управления кузовом», — прокомментировал Ник Чарнецки, глобальный менеджер по маркетингу датчиков положения в компании Melexis. «Его сильные стороны заключаются в высокой чувствительности и универсальности, а также в низком энергопотреблении и компактных размерах. Теперь производители имеют доступ к лучшему в своем классе решению для 3D-измерения магнитных узлов автомобильного класса».
Режимы работы можно определять и выбирать во время выполнения через интерфейсы I2C или SPI, что позволяет объединять несколько датчиков в группу, управляемую одним микроконтроллером. Также можно выбрать протокол шины (SPI или I2C), работающий на частоте до 10 МГц для SPI и 1 МГц для I2C. Каждый датчик получает уникальный 48-битный идентификационный номер в процессе производства и включает дополнительное место для хранения информации о прослеживаемости для заказчика.
