Для уменьшения веса и занимаемого пространства редукторы устанавливаются непосредственно на двигатель. Этот новый способ сборки стал возможен благодаря переработке фланца двигателя, который теперь идеально подходит для размещения редукторов. Центр шестерни входит в зацепление непосредственно с валом двигателя, что исключает необходимость во входном валу редуктора. Такой способ монтажа также исключает необходимость в фланцевом адаптере, его зажимах и входном валу редуктора. Помимо уменьшения веса и габаритов установленного двигателя на 20%, уменьшилась и масса перемещаемой им массы.
Благодаря своей жесткой конструкции и малой подвижной массе, они позволяют создавать высокоэффективные контуры управления для динамических применений, даже в ограниченных пространствах.
В новой линейке редукторных серводвигателей представлены экономичная серия 8GM30, стандартная серия 8GM40 и серия для тяжелых условий эксплуатации 8GM50.
Стандартные редукторы выпускаются в одно- и двухступенчатых вариантах с люфтами от 8 до 15 угловых минут. В серии 8GM50 используются подшипники, идеально подходящие для восприятия осевых и радиальных нагрузок, что обеспечивает совместимость с продукцией Wittenstein.
Благодаря всем этим преимуществам, новая линейка серводвигателей с редукторами хорошо подходит для применений, требующих высокой динамичности в ограниченном пространстве.
