Компания может похвастаться растущим портфелем заказов. Китайский производитель Changan планирует представить не менее 27 новых гибридных электромобилей и подключаемых гибридов к 2025 году. Необходимые батареи будут производиться на заводе LG Chem в Нанкине. LG Chem также будет поставлять литий-ионные элементы компании Faraday Future, занимающейся производством электромобилей, после того, как обе компании заключили партнерское соглашение.
Они сотрудничали в разработке технологии высокоплотных батарей для электромобилей, адаптированной к архитектуре Variable Platform Architecture (VAP) Faraday Future — модульной, универсальной и масштабируемой структуре батарей компании.
Стоимость сделки составила 2,4 миллиарда долларов, что при цене около 145 долларов за кВт⋅ч представляет собой выходную мощность примерно в 16,5 ГВт⋅ч батарейных элементов — достаточно для примерно 200 000 автомобилей.
LG Chem тесно сотрудничала с Faraday Future для создания специально разработанных батарейных элементов, оптимизирующих запас хода и безопасность серийно выпускаемого оборудования, говорит Том Весснер, вице-президент по глобальной цепочке поставок Faraday Future.
Президент компании LG Chem, специализирующейся на энергетических решениях, У.Б. Ли, комментирует: «Мы гордимся сотрудничеством с Faraday Future в создании электромобилей следующего поколения. Достигнутый нами прогресс представляет собой значительный шаг вперед в области аккумуляторных технологий, и мы рассчитываем на дальнейшее развитие нашего партнерства и совместную разработку оборудования в будущем».
Ранее в этом году LG Chem объявила о соглашении по производству батарей для подключаемого гибридного варианта минивэна Chrysler Pacifica на своем заводе в Мичигане, США. LG Chem также поставляет батареи для Chevrolet, Volkswagen, Daimler и Nissan, хотя у Nissan есть собственное совместное предприятие по производству батарей, AESC.
Faraday Future финансируется китайской технологической компанией LeEco. Согласно сообщениям, Faraday Future планирует производить 140 000 автомобилей в год на своем заводе в Неваде, США, в то время как Leeco прогнозирует производство 400 000 автомобилей в год на своем заводе в уезде Дэцин, провинция Чжэцзян, Китай.
Доктор Питер Харроп, президент IDTechEx
