На презентации выставки 2018 года, которая состоялась в Бильбао во время 30-й BIEMH, присутствовали представители AMB: Вильфрид Шефер (генеральный директор VDW), Гуннар Мей (директор отдела промышленных выставок) и Микель Артола из AFM.
Вильфрид Шефер прокомментировал высокие показатели экспорта немецкой станкостроительной промышленности, отметив значительный глобальный рост, в том числе увеличение на 17% в Латинской Америке (32% в Мексике), на 23% в Индии, на 16% в Китае и на 3% в Европе, где особенно выделяется экспорт в Испанию с ростом на 29%. По данным того же источника, в этом году прогнозируется увеличение экспорта в Европу на 8%.
Организаторы ожидают более 1500 экспонентов и 120 000 квадратных метров выставочной площади в этом году.
По словам Микеля Артола из AFM (Испанской ассоциации станкостроителей), прогноз для испанского рынка станкостроения на 2018 год предполагает стабильный или растущий уровень доходов после восстановления сектора в 2016 году с ростом на 17%, в основном за счет подсектора обработки листового металла.
Испания является третьим по величине в мире производителем станков, лидируя в токарной, фрезерной и шлифовальной обработке. На экспорт приходится 14% продаж в Германию, 9,9% в Китай и 9,8% в Мексику.
В этом году на выставке AMB 2018 будут представлены 32 компании с общей выставочной площадью 1790 м².
В качестве целей AMB 2018 на этот год были отмечены такие важные аспекты, как содействие развитию взаимосвязи в промышленности, разработка стандартов и создание межотраслевой сети. Наиболее сфокусированной на этих аспектах частью выставки станет AMB Digital Way, которая пройдет в течение двух из пяти дней выставки, с особым акцентом на технологии будущего «умного завода».
Механическая обработка, как ключевая технология производства, является общим знаменателем многих бурно развивающихся отраслей. Однако требования, предъявляемые к производителям оборудования и их поставщикам, в некоторых аспектах радикально различаются. В то время как в автомобильной промышленности доминирует крупномасштабное производство, субподрядчики обладают полной гибкостью в изготовлении даже отдельных деталей. По этой причине концепция «единого окна», обслуживающая все отрасли одинаково одним продуктом, давно исчезла.
Специалист по приводным и управляющим устройствам Bosch Rexroth подтверждает это. Хансйорг Саннвальд, директор по рыночному и продуктовому менеджменту CNC Systems: «Особенно в автомобильной отрасли высокая гибкость имеет решающее значение для эффективного производства даже небольших партий продукции». По его мнению, межмашинное взаимодействие — это первый шаг к Индустрии 4.0. Следовательно, открытые интерфейсы со стандартными протоколами Ethernet реального времени и технологией OPC UA будут приобретать все большее значение, считает Саннвальд. «В этом контексте мы поддерживаем стандартизацию, инициированную Немецкой ассоциацией производителей станков (VDW), для создания нового интерфейса «Подключение для Индустрии 4.0» на основе технологии OPC UA». Их цель — интегрировать этот стандарт в систему MTX CNC.
Тенденция к автоматизированным обрабатывающим центрам
, конечно же, с чисто количественной точки зрения, в значительной степени определяется автомобильной промышленностью. «Две трети объема продаж нашей группы компаний приходится на клиентов из автомобильной и смежных отраслей», — говорит д-р Маркус Флик, председатель правления Chiron Group. Однако поставщик вертикальных роторных обрабатывающих центров и фрезерных центров с ЧПУ также обслуживает машиностроительную отрасль, производителей медицинской и прецизионной техники, а также аэрокосмическую промышленность. Общая тенденция движется к «полностью автоматизированным обрабатывающим центрам», продолжает Флик. В основном их поддерживают системы Variocell Uno и Variocell.
Еще одна ключевая концепция — взаимосвязь. Он объясняет, что этой осенью в рамках программы SmartLine будет запущен программный модуль, который объединит горизонтальный производственный процесс и позволит осуществлять мониторинг, анализ и управление всеми обрабатывающими центрами, модулями автоматизации и роботами из одной точки. «На AMB мы продемонстрируем профессионалам отрасли другие компоненты системы, которые позволят производственным компаниям, помимо прочего, планировать техническое обслуживание и ремонт, избегая таким образом потерь производительности», — говорит д-р Клаус Эпплер, руководитель отдела исследований и разработок Chiron.
Аналогичная ситуация наблюдается и в группе компаний Heller. На автомобильную промышленность приходится около 60 процентов их бизнеса, включая легковые автомобили, грузовики, сельскохозяйственную и строительную технику. По словам директора и операционного директора Манфреда Майера, существует спрос на комплексные производственные решения, например, для обработки блоков и головок цилиндров, коленчатых и распределительных валов, компонентов трансмиссии и компонентов шасси. Однако компания также обслуживает другие отрасли, такие как машиностроение, гидравлика и пневматика, аэрокосмическая промышленность, энергетические технологии, нефтегазовая промышленность и контрактное производство, поставляя пятиосевые горизонтальные обрабатывающие центры для фрезерования и ротационного фрезерования.
Программа станков японского производителя Yamazaki Mazak предлагает очень широкий ассортимент продукции. Постоянно совершенствуя концепции станков, Mazak адаптируется к современным тенденциям, таким как увеличение разнообразия деталей, постоянно уменьшающиеся размеры партий, большая сложность деталей и часто труднообрабатываемые материалы. Многофункциональные станки Mazak серий Integrex и Variaxis позволяют выполнять чистовую обработку даже чрезвычайно сложных деталей всего в одном или двух положениях зажима. Серия Vortex, с ее одновременным пятиосевым управлением и мощной высокопроизводительной обработкой на коромысловых шпинделях, специально ориентирована на перспективные отрасли, такие как энергетика.
Швейцарский производитель станков Starrag, имеющий несколько дочерних предприятий в Германии, отметил, что автомобильная промышленность, в частности, требует решений, которые «точно соответствуют требованиям и не содержат лишних изысков», как объясняет управляющий директор д-р Маркус Отто. Starrag удовлетворяет эти требования, предлагая индивидуальные конфигурации для своих клиентов.
Ситуация иная в отраслях поставщиков, машиностроения и металлообработки. В этом случае высокогибкие обрабатывающие центры Heckert имеют явное преимущество, поскольку позволяют выполнять несколько производственных процессов на одном станке. Тенденции также меняются. Отто, например, отмечает, что в производстве пресс-форм клиенты, использующие станки с вертикальными шпинделями, переходят к горизонтальным конфигурациям обработки, обеспечивающим оптимизированный отвод стружки.
Компания Schiess специализируется на крупноформатных станках до «XXL». Здесь также ключевыми являются автоматизация, профилактическое техническое обслуживание и сокращение времени простоя, как объясняет менеджер по продажам Ален Рейнвоет. Он отмечает, что эти машины в основном востребованы в энергетическом, транспортном и аэрокосмическом секторах. Шисс считает профилактическое техническое обслуживание первым вкладом в Индустрию 4.0, «о которой будут также представлены другие концепции на AMB».
Требования,
предъявляемые к компаниям-производителям оборудования, таким как производители зажимных устройств, не так тесно связаны с каким-либо одним сектором. Юрген Фёрстер, член совета директоров AMF Andreas Maier, отмечает, что сокращение количества единиц и увеличение разнообразия вариантов — это «тенденция, которую мы наблюдаем уже некоторое время, и она затрагивает все сектора, важные для нашей компании». Следовательно, зажимные системы также должны стать более гибкими, чтобы сократить длительное время настройки и, как следствие, время простоя оборудования. Фёрстер: «С помощью наших зажимных решений мы предлагаем нашим клиентам краткосрочную адаптацию к измененным производственным процессам».
Еще одна тенденция: интеллектуальные отдельные компоненты — например, интеллектуальный держатель инструмента, подобный тому, что предлагает компания Hainbuch с системой TOPlus IQ. «Он может в режиме реального времени электронно регистрировать усилие зажима, диаметр зажима в сотых долях миллиметра и положение заготовки, передавая эту информацию в систему управления станка», — объясняет Штефан Ницше, руководитель отдела управления продукцией. Но это еще не все. По данным компании, система зажима будущего будет компенсировать такие дефекты, как округлость заготовки, благодаря своим приводам, не деформируя заготовку и не зажимая ее неустойчивым образом.
Schunk предлагает один из самых полных в мире каталогов систем захвата и зажимной техники, насчитывающий 11 000 стандартных компонентов. Маркус Кляйнер, главный операционный директор и руководитель производства в Менгене, отмечает несколько тенденций: «Хотя легкие решения для зажима, такие как легкий поворотный держатель инструмента, пользуются большим спросом для роторных станков и роторных фрезерных центров, тенденция, особенно для систем зажима с нулевой точкой, смещается в сторону жестких решений». На выставке AMB компания Schunk представит, среди прочего, компактный электрический зажимной модуль Vero-S NSE-E mini 90 с нулевой точкой. Этот модуль позиционирует и зажимает заготовки, компоненты и паллеты менее чем за одну секунду с повторяемостью менее 0,005 миллиметра. Общая тема для всех систем: оптимизация времени сборки и, следовательно, максимальное использование оборудования. Кляйнер: «Современные концепции станков практически не страдают от простоев из-за времени сборки». Кроме того, по словам Кляйнера, зажимные устройства и системы захвата становятся все более интеллектуальными. По его мнению, благодаря соответствующим датчикам зажимные устройства вскоре смогут постоянно контролировать усилие зажима и автоматически адаптировать параметры обработки, например, в случае вибрации.
Производители инструментов сталкиваются с множеством проблем.
Райнер Вендт, менеджер по продажам в Южной Германии в компании Paul Horn, производящей прецизионный инструмент, считает, что пока невозможно однозначно определить влияние электромобильности на его отрасль. Он считает, что, с одной стороны, электромобильность сокращает количество обрабатываемых компонентов, а с другой — в гибридных приводах доля обрабатываемых компонентов увеличивается.
Но все отрасли объединяет тенденция к «все более сложным в обработке материалам с более высокими требованиями к качеству поверхности, более жесткими допусками и все меньшими размерами компонентов». По их мнению, это требует совершенно новых и инновационных решений. Примерами, которые можно увидеть на AMB, являются технология шлифовки стали, технология турбулентности струи с внутренним охлаждением и новые типы жаростойких материалов, продолжает Вендт.
Компания Mapal традиционно занимает прочные позиции в этом секторе. Андреас Энценбах, вице-президент по маркетингу и управлению продуктами, отмечает, что помимо требований, связанных с цифровизацией, происходит движение к углеродно-нейтральному будущему. В автомобильной промышленности это означает переход к гибридным приводам и полностью электрическим транспортным средствам; короче говоря, к новым вызовам. Например, «обработка корпусов электродвигателей требует максимальной точности из-за высоких скоростей». Энценбах считает, что его компания хорошо подготовлена к этой ситуации: полный цикл обработки обрабатываемых компонентов, включая все услуги, связанные с инструментальной оснасткой. «Наша отличительная черта — это, прежде всего, высокоточная обработка глубоких отверстий большого диаметра. Наше решение этой проблемы — одна из тем, которые мы представим на AMB».
