Новые поезда, ставшие первыми электровозами TRA с 1992 года, являются частью 10-летнего инвестиционного плана стоимостью 3,5 миллиарда долларов. Они будут построены с учетом обеспечения безопасности пассажиров даже в случае ливней тайфунов и штормовых ветров.
Милан Сима, управляющий директор железнодорожного подразделения Saft, сказал: «Мы знаем, что основными ценностями TRA и Toshiba являются безопасность, пунктуальность, сервис и инновации. Saft рекомендовала Toshiba системы MRX из-за надежности, безопасности и длительного срока службы этих батарей».
В процессе эксплуатации аккумуляторные системы обеспечат TRA низкую общую стоимость владения (TCO) благодаря минимальным требованиям к техническому обслуживанию и устойчивости к высоким температурам. Последний момент важен для климата Тайваня — самая высокая зарегистрированная температура здесь составляет 40,2°C.
Высококачественные материалы, используемые в аккумуляторных системах, разработаны таким образом, чтобы противостоять коррозии, которая в противном случае могла бы возникнуть во влажных условиях сезона дождей на Тайване. Кроме того, будучи никельсодержащими батареями, элементы MRX не подвержены внезапному выходу из строя, который может произойти с свинцово-кислотными батареями.
Элементы MRX компании Saft производятся в Бордо и обеспечивают резервное питание для таких нагрузок, как бортовая сигнализация, освещение, системы управления, работа пантографа и комфорт пассажиров.
