Персональные электрические транспортные системы, включая такие устройства, как самобалансирующийся ховерборд, электровелосипед (педелек), электромотоцикл и электроскутер (э-скутер), представляют собой новые области применения литий-ионных аккумуляторных технологий. Растущие требования к этим системам создают проблемы безопасности, которые необходимо решать заблаговременно. Аналогичным образом, экспоненциальный рост использования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), или дронов, для выполнения коммерческих или тактических задач по-прежнему зависит от безопасных аккумуляторных технологий и надлежащих электрических систем.
 
«Персональные электрические транспортные средства питаются от электрической системы, включающей литий-ионные батареи», — заявил Франсиско Мартинес, директор по энергетическим системам и электрической мобильности в UL. «Новые и обновленные стандарты безопасности, касающиеся поражения электрическим током и пожарной опасности, закладывают основу для использования литий-ионных батарей в электрической системе, обеспечивая общее ожидание более безопасного использования этих устройств. В соответствии с нашей миссией, UL работает над созданием будущего, в котором батареи помогут нашему обществу передвигаться безопаснее».

Ранее в этом году Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) призвала производителей, импортеров и розничных продавцов самобалансирующихся двухколесных скейтбордов (ховербордов) обеспечить соответствие любых таких устройств, которые они «импортируют, производят, распространяют или продают в Соединенных Штатах, действующим добровольным стандартам безопасности, включая все указанные стандарты и требования, включенные в UL 2272». В дополнение к существующим рекомендациям по соблюдению требований, в рамках своего оперативного плана на 2017 финансовый год CPSC будет работать над устранением рисков, связанных с устройствами, работающими от высокоэнергетических (литий-ионных) батарей, и «системными функциями безопасности, которые обеспечивают совместную работу высокоэнергетических батарей, батарейных блоков, схем безопасности, конечных продуктов и зарядных устройств для обеспечения безопасной работы по назначению».

Обновления стандартов UL 2272 и UL 2849 отражают расширенную область применения и касаются новых технологий.
Электрические системы персональных электрических средств передвижения – ANSI/CAN/UL 2272, первое издание. Область применения стандарта UL 2272 расширена. 21 ноября 2016 года Техническая группа по стандарту UL (STP) проголосовала за публикацию первого издания, расширяющего область применения на все типы персональных электрических средств передвижения (одноместные; не предназначенные для движения по дорогам общего пользования; обычно управляемые стоя; без педалей), а также другие персональные электрические средства передвижения. Ключевые обновления включают следующее:

• Поддержка обновленного списка персональных электрических средств передвижения, предназначенных для одного пользователя, с перезаряжаемой электрической системой привода, обеспечивающей баланс и движение пользователя, и которая может включать ручку для поддержки во время езды. Устройство может быть самобалансирующимся или нет. Название стандарта было изменено с «Электрические системы самобалансирующихся досок» на «Электрические системы персональных электрических средств передвижения».
• Стандарт UL 2272 получил двустороннюю аккредитацию, аккредитованный в качестве национального стандарта для США Американским национальным институтом стандартов (ANSI) и для Канады Советом по стандартам Канады (SCC). Оценка и сертификация отдельного стандарта гарантирует соответствие национальным требованиям безопасности электрических систем в обеих странах.

Электровелосипеды, электровелосипеды с электроприводом (EPAC), электроскутеры и электромотоциклы – UL 2849, третье издание. Обновленные требования UL 2849 – третье издание – теперь учитывают последние критически важные вопросы безопасности, чтобы обеспечить безопасное использование электровелосипедов (одноместные, но могут перевозить пассажира; обычно требуют сиденья для управления; могут иметь педали; обычно предназначены для использования на дорогах) и минимизировать риск возгорания или взрыва батареи и риск поражения электрическим током. Ключевые обновления включают:
• UL 2849 охватывает электрические системы электровелосипедов (педале-велосипедов) и электромотоциклов и скутеров для использования на дорогах.
• Стандарт рассматривает риск поражения электрическим током под нагрузкой в ​​течение срока службы изделия и потенциальные опасности поражения электрическим током.
Новый стандарт UL 3030, «Стандарт для беспилотных летательных аппаратов», поддерживает более безопасные электрические системы для коммерческого применения. 

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), или дроны, приобрели важное значение в различных отраслях промышленности. Стандарт UL 3030 рассматривает требования к электрическим системам БПЛА, используемых в коммерческих целях (сельское хозяйство, научные исследования, исследования, государственные учреждения, местные правоохранительные органы, поисково-спасательные операции, видеосъемка для киноиндустрии или новостного вещания, а также коммерческие полеты для осмотра крыш). БПЛА, подпадающие под действие стандарта UL 3030, предназначены для управления обученными пилотами. Такие аспекты, как летная годность, эффективность управления и аналогичные вопросы, выходят за рамки данного стандарта, но должны быть рассмотрены в рамках нормативных актов, программ для пользователей или других стандартов.
Для получения дополнительной информации об обновлениях стандартов UL 2272 и UL 2849 или о новом стандарте UL 3030, пожалуйста, посетите http://www.ul.com/eMobility