Этот запас хода станет последним гвоздем в гроб автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Он больше, чем у некоторых других моделей.
Для достижения запаса хода в 1000 км электромобилю необходимы четыре основных элемента: минимальное аэродинамическое сопротивление и вес, наиболее эффективная силовая установка и солнечный кузов. Илон Маск пообещал, что будущий Tesla Roadster будет иметь запас хода в 1000 км, а солнечный автомобиль Lightyear One с запасом хода в 800 км поступит в производство в следующем году. Оба автомобиля будут стоить дорого, но Lightyear намерен снизить цену. Компания Hanergy в 2016 году продемонстрировала, что расширение панелей с максимальной эффективностью может обеспечить 1-1,5 кВт, чего достаточно, чтобы исключить необходимость подключения к электросети для пользователей легковых автомобилей. Tesla могла бы использовать свою технологию дверей типа «крыло чайки» для установки солнечных панелей на припаркованном автомобиле, который никогда ни во что не врежется.
Главный инженер Toyota Prius заявил, что мечтает о автомобиле на солнечных батареях и что Toyota сейчас начинает испытания исключительно эффективных фотоэлектрических систем, но, как и в случае с Lightyear One, на данном этапе нет расширяемых панелей. Prius — это всего лишь испытательный стенд. Научно-исследовательская организация NEDO и поставщик солнечных панелей Sharp оказывают помощь, делясь результатами. Проект стартовал в конце июля.
В некоторые модели Prius PHEV в крышу, капот и заднюю дверь будут интегрированы солнечные батареи для увеличения запаса хода и повышения топливной эффективности.
Испытания будут проводиться в Японии, например, в городе Тойота, Токио, а также в других регионах. Два партнера проекта надеются смоделировать различные условия. Полученные данные помогут в разработке подходящей системы солнечной зарядки для автомобилей.
Компания Toyota сообщает, что эффективность преобразования солнечных элементов превышает 34%, обеспечивая мощность 860 ватт. Это в 4,8 раза больше, чем мощность частичной солнечной крыши нынешнего Prius Prime. Однако стандартный расход топлива Prius PHEV составляет 7,2 кВт⋅ч/100 км; будущее за солнечными автомобилями, способными достичь гораздо большего показателя.
Доктор Питер Харроп, ведущий отраслевой эксперт и председатель совета директоров IDTechEx
