В частности, были разработаны новые термопластичные композиты путем интеграции технологий микроволновой и лазерной сварки. В этом контексте было продемонстрировано, что использование микроволновой технологии оптимизирует процесс отверждения композита с помощью RTM и пултрузии, снижая энергопотребление и время изготовления, а также обеспечивая более высокое качество деталей. Также было показано, что лазерная технология обеспечивает стабильное соединение между композитом и металлом, устраняя необходимость в заклепочных соединениях, которые увеличивают вес конструкции. Наконец, была изучена возможность вторичной переработки термопластичного композита, используемого для изготовления новой детали.
Эти результаты были подтверждены изготовлением трех полномасштабных демонстрационных образцов, а также четвертого продукта, полученного в результате процесса переработки. К ним относятся задняя подвеска кабины грузовика, изготовленная методом микроволновой RTM-технологии с использованием термопластичного композита, стекловолокна и термопластичной акриловой смолы, при этом соединение композита с металлом достигалось лазерной сваркой. Кроме того, была изготовлена дверь автомобиля с использованием микроволновой интеграции и c-RTM с применением термопластичного композита и углеродного волокна, армированного термопластичной акриловой смолой. Для железнодорожного сектора была изготовлена внутренняя панель методом микроволновой интеграции-пултрузии с использованием стекловолоконного композита, армированного термопластичной акриловой смолой, при этом соединение композита с металлом достигалось лазерной сваркой.
Кроме того, возможность вторичной переработки материалов была подтверждена изготовлением четвертого демонстрационного образца, представляющего собой дверную ручку автомобиля, содержащую 50% переработанного материала.
Проект RECOTRANS, начавшийся в октябре 2017 года и завершающийся в настоящее время, финансируется Европейским союзом в рамках программы H2020 и включает в себя, помимо AIMPLAS, в общей сложности 12 партнеров из семи разных стран: Stadler, Gestamp, Mercedes Benz Türk, Arkema, INEA, Tecnoclad, Synthesites, Far-UK, CTAG, ITU, Fraunhofer и Polymec. Разработанные в рамках этого проекта материалы найдут применение и в других секторах.
