Для автомобильной промышленности настали захватывающие времена: одновременно происходят технологические преобразования в сторону электромобилей и увеличение запаса хода. Это, безусловно, открывает огромные возможности для множества новых технологий, включая печатную/гибкую электронику. Например, возможность производства электронных компонентов на тонких, гибких подложках позволяет снизить вес, что крайне важно для электромобилей. Кроме того, возможности формообразования, присущие гибкой электронике, хорошо подходят для новых тенденций в дизайне автомобильных интерьеров, где органические изгибы заменяют плоские поверхности.
Электромобили. Ускоряющийся переход на электромобили хорошо задокументирован, и ряд стран объявили о том, что продажа новых автомобилей с бензиновыми/дизельными двигателями будет незаконной в разные периоды 2030-х годов. Очевидно, что желательно, чтобы батареи электромобилей работали с максимально возможной эффективностью для увеличения запаса хода при заданном весе. Однако емкость батареи сильно зависит от температуры. Это открывает возможности для использования печатных матриц датчиков температуры для обеспечения локального управления и для интеграции печатных нагревателей в одну и ту же функциональную пленку.
Более высокий уровень автономности. Автомобили во всем ценовом диапазоне теперь оснащены сложными системами помощи водителю (ADAS). Со временем уровень автономности будет расти, и ожидается, что некоторые автомобили достигнут 5-го уровня автономности в течение десяти лет. Это открывает возможности для использования множества сенсорных технологий и связанных с ними функций, таких как прозрачные обогреватели, встроенные антенны и даже гибкие дисплеи низкого разрешения для взаимодействия экстерьера с пешеходами.
Дифференциация смещается от силового агрегата к интерьеру/салону. Автопроизводители все чаще обращаются к дизайну интерьера и функциональным особенностям, чтобы выделить свою продукцию. Учитывая их легкость и адаптивность, этот переход означает, что приложения для печатной/гибкой электроники в автомобилях, несомненно, представляют собой наибольшую возможность. Эта тенденция уже очевидна в быстром росте использования дисплеев, который будет продолжаться и распространяться на изогнутые и гибкие дисплеи.
Технологии человеко-машинного интерфейса (HMI), которые проще описать как датчики давления или прикосновения, особенно перспективны. Печатные датчики давления, уже широко используемые в датчиках присутствия пассажиров в сиденьях, вероятно, будут внедрены в панели управления, чтобы обеспечить более широкий диапазон входных сигналов, чем чисто емкостные датчики прикосновения, без затрат на механические переключатели.
Многие из этих сенсорных датчиков, вероятно, будут производиться с использованием технологии литья под давлением электроники. Сочетание электроники с термоформованным пластиком позволяет сделать встраиваемые системы, такие как центральные консоли и потолочные панели управления, намного легче, проще и легче в производстве. Фактически, по прогнозам IDTechEx, к 2031 году рынок литьевой электроники достигнет примерно 1,3 миллиарда долларов.
Другие возможности применения печатной/гибкой электроники в салонах автомобилей включают в себя печатные нагреватели, позволяющие интегрировать нагревательные элементы в контактные точки. Это гораздо эффективнее, чем обогрев пространства через систему вентиляции, и намного чувствительнее — печатные гибкие нагреватели могут быть даже прозрачными!
Краткое содержание
В заключение, переход к электромобилям и беспилотным транспортным средствам открывает огромные возможности для печатной и гибкой электроники. Эти технологии включают датчики внутри автомобильных аккумуляторов, компоненты и дисплеи интерфейса «человек-машина» в салоне автомобиля, новые методы производства, такие как электроника, изготовленная методом литья под давлением (IME), и даже системы наружного отопления и освещения.
