Проект предполагает повторное использование существующей волоконно-оптической инфраструктуры с минимальным вмешательством на концах для установки распределенного теплового датчика (DTS). Этот датчик измеряет температуру и ее изменения с точностью менее 10 метров и 1 градуса Цельсия и дальностью действия до 60 километров, что позволяет создавать тепловую карту. Хотя эта технология уже десять лет используется в других секторах, компания Indra является пионером в ее применении в железнодорожном секторе, а также на автомагистралях и дорогах.