Структурная электроника заменяет старый подход к размещению компонентов внутри корпуса, при этом интеллектуальные материалы выступают в качестве несущих элементов, а также в качестве «умной кожи» и электронного текстиля. Например, в недавнем интервью IDTechEx с одним из крупнейших автопроизводителей Японии стало известно об экспериментальной 3D-печати сверхлегких защитных сидений, созданных на основе скелетной структуры птицы, теперь выполненных из 3D-полиэтилена с встроенными в сиденье электрическими и электронными компонентами. Тем временем команды в Австралии, Великобритании и США демонстрируют кузова автомобилей на суперконденсаторах с использованием электроники, интегрированной в форму. Также в Японии IDTechEx недавно узнал от химического гиганта, что такие конструкционные электронные материалы теперь являются для них приоритетным направлением. Неудивительно, что новые отчеты IDTechEx включают в себя «Структурная электроника с 2015 по 2025 год», «3D-печатная электроника», «Прототипирование схем 2015-2025» и «Энергонезависимые транспортные средства 2016-2026».
Доктор Питер Харроп объясняет третий набирающий популярность технологический мегатренд: электрические независимые транспортные средства (ЭНТС) существуют как на воде, так и под водой, подобно самолетам и летательным аппаратам, и, как и дорожные и внедорожные транспортные средства, обычно используют солнечную энергию, иногда с применением других способов сбора энергии, включая энергию волн и ветра, для выработки электроэнергии для своих двигателей. Большинство из них используют гибкие фотоэлектрические элементы с впечатляющими планами по их усовершенствованию, включая сверхлегкие линзы Френеля от Sumitomo Electric с замечательной эффективностью в 44% — больше киловатт на транспортное средство. Кроме того, для выработки электроэнергии для тяги добавляются такие режимы, как энергия волн, ветра и приливов. Такой многофункциональный сбор энергии на борту еще больше повысит и без того впечатляющие скорость, грузоподъемность и рабочие циклы. ЭНТС одинаково популярны на суше, на море и в воздухе, в то время как электромобили в целом пока чаще встречаются на суше.
Автор: Рагху Дас, управляющий директор IDTechEx
