Технологический институт пластмасс AIMPLAS разработал инновационный цифровой тотем, имитирующий цифровой паспорт для изделий из пластмассы. Этот паспорт станет обязательным требованием для реализации продукции на рынке Европейского союза, и компании должны начать его внедрение с 2025 года, чтобы адаптироваться к его вероятному вступлению в силу в следующем году, хотя точная дата пока неизвестна.
Вчера Европейская комиссия объявила, что Барселонский суперкомпьютерный центр – Национальный суперкомпьютерный центр (BSC-CNS) станет местом размещения одной из первых семи европейских фабрик искусственного интеллекта (фабрик ИИ). Правительство инвестирует более 62 миллионов евро.
Европейское совместное предприятие по высокопроизводительным вычислениям (EuroHPC) отобрало семь проектов для создания и эксплуатации первых фабрик ИИ по всей Европе. Это важная веха для Европы в создании процветающей экосистемы для обучения передовых моделей ИИ и разработки решений в области ИИ. ЕС теперь на шаг ближе к выполнению обещания президента Урсулы фон дер Ляйен о создании первых фабрик ИИ.
Литий-ионные батареи являются наиболее распространенной технологией в сфере электромобилей и систем хранения энергии. В зависимости от химического состава батареи, эта технология превосходит многие конкурирующие технологии по стоимости и другим параметрам производительности, таким как срок службы и плотность энергии.
Группа исследователей из AIDA-группы Мадридского политехнического университета (UPM) под руководством Виктора Родригеса-Фернандеса решила традиционные проблемы в космической отрасли, преодолев ограничения предыдущих моделей благодаря использованию искусственного интеллекта (ИИ).
Радар, изначально разработанный как военная технология, проник в большинство основных отраслей мировой экономики. Разработанный в начале XX века для военного обнаружения и навигации, радарный метод претерпел значительную эволюцию за эти годы. То, что начиналось как способ обнаружения самолетов и кораблей, превратилось в универсальный инструмент, влияющий на различные аспекты современной жизни. Помимо первоначального применения в воздушной и морской навигации, радар теперь используется в таких областях, как автомобильная безопасность, здравоохранение, промышленность и даже «умные дома». В этой статье мы обсудим новейшие применения радара в областях, которые обычно не ассоциируются с этой технологией.
Мониторинг салона:
Радар используется в автомобильной промышленности для повышения автономности транспортных средств, но он также нашел применение внутри автомобилей. В частности, радарные датчики сейчас используются для улучшения систем мониторинга салона.
В этом контексте радарные датчики используют электромагнитные волны для обнаружения объектов и движений внутри автомобиля, предоставляя данные об окружающей среде в режиме реального времени. Использование этой технологии, наряду со сложным программным обеспечением и алгоритмами картографирования, позволяет определять положение и движение пассажиров для их наблюдения и защиты. Например, мониторинг салона может использоваться для обеспечения правильного срабатывания подушек безопасности в случае аварии, тем самым минимизируя травмы. Кроме того, радарные системы могут отслеживать уровень внимания водителя, выявляя признаки сонливости или отвлечения внимания путем наблюдения за положением и движением головы, и выдавать соответствующие предупреждения для снижения риска аварий.
Изображение 1: В настоящее время радар используется для мониторинга транспортных средств (источник: Infineon)
Одним из важных применений радара в салоне автомобиля является система обнаружения детей. Эта система предупреждает водителя, если ребенок оставлен на заднем сиденье, предотвращая тем самым серьезные последствия перегрева в таких ситуациях. Преимущества радарной технологии в салоне автомобиля не ограничиваются безопасностью; комфорт также может быть улучшен благодаря таким функциям, как автоматическая регулировка системы климат-контроля в зависимости от количества пассажиров и их местоположения. Это может включать в себя установку оптимальных температур в разных зонах автомобиля, что положительно сказывается на общем впечатлении от вождения.
Бесконтактный мониторинг здоровья:
В сфере здравоохранения радарные технологии предлагают революционный метод мониторинга жизненно важных показателей без физического контакта. Этот метод использует электромагнитные волны для обнаружения микро-движений грудной клетки, связанных с сердцебиением и расширением/сжатием легких, преобразуя эти движения в цифровые сигналы, которые можно анализировать для непрерывного мониторинга параметров здоровья. В отличие от традиционных методов, требующих физического контакта с телом, радарный мониторинг здоровья является неинвазивным, что является значительным преимуществом в различных условиях, как в больницах, так и дома.
В современном обществе, где осведомленность о здоровье выше, чем когда-либо, бесконтактный мониторинг предлагает множество преимуществ. Для пациентов в отделениях интенсивной терапии он минимизирует риск инфекции и дискомфорт, связанный с регулярными медицинскими осмотрами. Дома он позволяет непрерывно наблюдать за пожилыми людьми или пациентами с хроническими заболеваниями, не причиняя им дискомфорта и уважая их частную жизнь. Одним из наиболее значительных достижений в этой области является разработка радиолокационных систем мониторинга сна.
Эти системы позволяют точно измерять качество сна или частоту дыхания и даже выявлять апноэ во сне без дискомфорта, связанного с носимыми устройствами. Эта технология особенно полезна для мониторинга режима сна и выявления ранних симптомов сердечных или респираторных заболеваний, чтобы люди могли своевременно получить необходимое лечение.
Промышленное применение
: В промышленном секторе радиолокационная технология стала незаменимым инструментом для повышения безопасности и эффективности. Радар обеспечивает точные данные в режиме реального времени в сложных условиях, где пыль, дым или экстремальные температуры ухудшают работу других типов датчиков; поэтому он чрезвычайно полезен в широком спектре применений.
Одним из главных преимуществ радаров в промышленности является их вклад в обеспечение безопасности на рабочем месте. Например, радарные датчики могут создавать невидимые зоны безопасности вокруг опасного оборудования. Когда в эти зоны попадает непредвиденный человек или объект, система может автоматически отключить оборудование и предотвратить потенциальные травмы. На производственных предприятиях и строительных площадках, где взаимодействие тяжелой техники и рабочих является постоянной проблемой, эти зоны безопасности могут значительно повысить безопасность операторов.
Кроме того, радиолокационные технологии играют важную роль в повышении эффективности работы. В крупных портах или на складах радиолокационные системы могут отслеживать товары и транспортные средства для оптимизации логистики и сокращения времени погрузки и разгрузки. Это ускоряет операции и минимизирует риск несчастных случаев, поскольку операторы лучше осведомлены об окружающей обстановке.
Технологии автономного вождения, казалось бы, маячили на горизонте уже целое десятилетие, а может, и дольше. Но, по данным IDTechEx, технологии автономного вождения уже появились и навсегда меняют автомобильную промышленность.
В отчете IDTechEx об исследовании рынка подчеркивается, насколько быстро начала развиваться отрасль с 2020 года.
Компании JA Mitsui Leasing, LTD. (далее именуемая JA Mitsui Leasing) и Fujitsu Limited (далее именуемая Fujitsu) объявили о начале совместных испытаний транспортных средств, эксплуатируемых сельскохозяйственными кооперативами Японии (далее именуемые JA). Эта инициатива, начавшаяся 15 октября 2024 года, направлена на содействие внедрению и широкому использованию коммерческих электромобилей (EV) в Японии.
В быстро развивающемся мире полупроводников чиплетная технология становится инновационным подходом, решающим многие проблемы, с которыми сталкиваются традиционные монолитные системы на кристалле (SoC).
Проекционные дисплеи (HUD) позволяют транспортным средствам взаимодействовать с водителем, четко отображая сообщения и инструкции для обеспечения безопасности и повышения осведомленности водителя.
Благодаря проекционным дисплеям (HUD) связь между пассажирами и автомобилем становится более четкой, что способствует повышению безопасности поездки, поскольку информация становится доступна за 1,0 секунду вместо 1,8 секунды для обычных проекционных дисплеев.
Поскольку электромобили (EV) продолжают менять автомобильный ландшафт, интеграция технологии «автомобиль-сеть» (V2G) открывает преобразующие возможности как для энергетической сети, так и для автовладельцев.
В рамках Комплексного национального плана развития энергетики и климата (PNIEC) на 2021-2030 годы прогнозируется, что к 2030 году установленная мощность ветроэнергетики в Испании достигнет 50 ГВт, с учетом как наземных, так и морских ветропарков. Эта цифра представляет собой удвоение по сравнению с текущими 25,7 ГВт ветроэнергетических мощностей и, следовательно, значительные инвестиции в НИОКР в этот период, прежде всего в морскую ветроэнергетику.
Компания Renesas Electronics Corporation объявила о создании первого в мире прототипа «8-в-1» для систем электропривода осей электромобилей (EV E-Axle), который управляет восемью функциями с помощью одного микроконтроллера (MCU). Разработанный в сотрудничестве с компанией Nidec Corporation, этот прототип объединяет двигатель, редуктор, инвертор, преобразователь постоянного тока и бортовое зарядное устройство для аккумулятора (OBC). Для обеспечения его работоспособности были проведены испытания на системном уровне.
На этой неделе на выставке Automotive Interiors в Штутгарте, Германия, технологический центр Eurecat демонстрирует новые решения и технологические инновации, включающие ткани с эффектом памяти формы, визуальным комфортом и электролюминесцентными нитями, а также «умные» пластмассы, которые повышают функциональность материалов, используемых в салонах автомобилей.
Промышленная модернизация — это не просто модное слово, и с внедрением новых технологий, необходимых для Индустрии 4.0, многие компании переходят от традиционного управления технологическими процессами и инфраструктуры к сетевым решениям, а с целью повышения энергоэффективности им необходимо рассмотреть вопрос о модернизации существующего оборудования или приобретении нового.
В отрасли производства литий-ионных (Li-ion) батарей происходят значительные изменения в использовании материалов, обусловленные растущим спросом на электромобили (EV) и стационарные системы хранения энергии. Несмотря на некоторые краткосрочные опасения относительно внедрения электромобилей, долгосрочные перспективы спроса на литий-ионные батареи остаются позитивными благодаря совершенствованию технологий и ценообразованию, увеличению доли возобновляемых источников энергии и в целом благоприятной политике. По прогнозам IDTechEx, к 2035 году объем мирового рынка литий-ионных батарей превысит 400 миллиардов долларов.
В данной статье рассматриваются ключевые тенденции в области материалов, формирующие рынок литий-ионных батарей, в частности, рост популярности литий-железо-фосфата (LFP) и изменения в графитовых материалах. Для более подробного анализа и обсуждения тенденций в области материалов, технологий, игроков и рынков литий-ионных батарей, пожалуйста, обратитесь к отчету IDTechEx «Рынок литий-ионных батарей 2025-2035: технологии, игроки, области применения, перспективы и прогнозы».
Переход к литий-железо-фосфатным батареям (LFP)
По мере того, как сектор электромобилей выходит за рамки сегмента первопроходцев и переходит на массовый рынок, доступность должна стать ключевым фактором. В этом контексте литий-железо-фосфатные (LFP) стали привлекательным вариантом для батарей электромобилей благодаря своей более низкой стоимости по сравнению с альтернативами, такими как никель-марганец-кобальтовые (NMC) и никель-кобальт-алюминиевые (NCA) батареи. LFP является весьма привлекательным вариантом для автопроизводителей, стремящихся выпускать более доступные модели электромобилей, и ряд производителей за пределами Китая, включая Hyundai, Volkswagen, Renault, Stellantis и Ford, планируют расширить использование LFP.
Доля литий-железо-фосфатных (ЛЖФ) аккумуляторов на мировом рынке продолжает расти, в основном за счет возобновления использования ЛЖФ-катодов в электромобилях в Китае. Влияние ЛЖФ распространяется за пределы Китая: их раннее внедрение наблюдается в Европе и США, а также растет предпочтение в секторе стационарных систем хранения энергии, где цена и приведенная стоимость имеют решающее значение.
ЕС, США, Япония и многие другие регионы считают редкоземельные элементы критически важными материалами из-за растущих рисков с поставками и их возрастающей экономической значимости в контексте «зеленого» перехода. Хотя критически важные редкоземельные элементы имеют разнообразные технологические применения, включая освещение, катализ и батареи, постоянные магниты стали центральным элементом решения проблем спроса и предложения на редкоземельные элементы.
Группа квантовых технологий Университета Мурсии (UMU) под руководством физика Хавьера Приора успешно внедрила наноалмазы с квантовыми сенсорами в клетки человека, достигнув беспрецедентной точности в диагностической медицине. Благодаря этой технологии, платформа, разработанная командой Приора, сможет обнаруживать клеточные аномалии в организме человека на самых ранних стадиях, выступая в качестве системы раннего предупреждения о заболеваниях до появления каких-либо симптомов у пациента.
Гибкие батареи — это нишевая технология, которая может быть реализована с помощью различных химических составов и структур, и ее основное применение сосредоточено на рынках «умных» этикеток и носимых устройств.
Области применения гибких батарей на рынке:
«Умные» этикетки и логистика — одно из основных применений гибких батарей, поскольку они питают датчики, измеряющие температуру и свежесть продуктов питания для обеспечения высокого качества продукции.
Технология чиплетов совершает революцию в полупроводниковой промышленности, предлагая альтернативные преимущества по сравнению с традиционными монолитными конструкциями. По прогнозам IDTechEx, к 2035 году объем рынка достигнет 411 миллиардов долларов, чему будет способствовать спрос на высокопроизводительные вычисления в таких секторах, как центры обработки данных и искусственный интеллект.
Чиплет-технология позволяет разбивать сложные микросхемы на более мелкие, специализированные компоненты, обеспечивая большую гибкость и возможности индивидуальной настройки, что приводит к ускорению вывода продукции на рынок и сокращению циклов обновления.
Водородные топливные элементы — это возобновляемая энергетическая технология, которая вызывает все больший коммерческий интерес. Растет давление на компании с целью улучшения их экологических показателей, а также глобальная цель достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году, что и стимулирует этот интерес.
Компания Tekniker возглавляет проект ADAPTA по проектированию и разработке решений в области искусственного интеллекта, которые, будучи интегрированы в роботизированные системы, позволяют автоматизировать задачи логистики, технического обслуживания и сборки.
В связи с необходимостью поиска альтернативной модели автоматизации для производителей, работающих в условиях изменчивости производства и стремящихся повысить производительность, технологический центр Tekniker, входящий в Баскский альянс исследований и технологий (BRTA), возглавляет исследовательский проект ADAPTA, финансируемый программой TransMisiones правительства Испании.
Электромобили (ЭМ) являются ключевым путем к декарбонизации транспортного сектора. Однако используемые в них материалы часто подвергаются тщательному анализу с точки зрения их экологичности. Объективная количественная оценка экологичности крайне сложна из-за ее зависимости от множества факторов, но нет сомнений в том, что определенные технологии, материалы и методы могут быть более или менее экологичными, чем другие.
Цифровизация производственных процессов и средств, все более распространенная в промышленных производственных средах, генерирует большой объем ценной информации, наряду с информацией, предоставляемой моделями моделирования и цифровыми двойниками. Для ее правильной обработки и перехода к более устойчивому, гибкому и эффективному производству, основанному на данных, требуются новые технологические достижения.
Проект DIGIFORM, в котором участвует технологический центр Tekniker, входящий в Баскский альянс исследований и технологий (BRTA), стартовал в 2024 году с основной целью разработки перспективных технологий, таких как искусственный интеллект (ИИ) или датчики, для повышения уровня автоматизации и цифровизации производства металлических компонентов в авиационной отрасли.
Кризис в полупроводниковой отрасли после COVID-19 особенно сильно затронул компании, занимающиеся проектированием и производством капитальных товаров и готовой продукции для критически важных отраслей, таких как энергетика, транспорт, автомобилестроение, станкостроение, медицина и аэрокосмическая промышленность. Компоненты, необходимые для электронных плат, интегрируемых в их продукцию, столкнулись с серьезными проблемами поставок.
В этом контексте совместный исследовательский проект «SoC4CRIS» работает над разработкой полупроводников для применения в баскской промышленности, ориентируясь, в частности, на вышеупомянутые сектора. Основные цели заключаются, во-первых, в получении автономии в проектировании и производстве полупроводников, что позволит смягчить потенциальный новый кризис.
Когда мы думаем о зарядных устройствах для аккумуляторов, на ум приходит множество возможных применений: портативные медицинские приборы, носимые устройства, измерительное оборудование и многое другое. Защита и благополучие животных, вероятно, находятся в самом низу списка. Однако...
Управление тепловым режимом является критически важным аспектом для многих технологий и рынков, от аккумуляторных батарей электромобилей до центров обработки данных и устройств 5G. Многочисленные новостные сообщения, объявления, тенденции и приобретения в 2020 году подчеркнули необходимость...
Согласно исследовательскому отчету «Твердотельные и полимерные батареи 2020-2030: технологии, патенты, прогнозы, участники рынка», ожидается, что в электромобилях будут использоваться твердотельные батареи в качестве инновационного подхода.
Как промышленные системы управления реагируют на возмущения? Для анализа реакции на конкретный тип возмущения, вызванный ошибками вычислений, профессор информатики из Саарбрюккена Мартина Маджио в сотрудничестве с исследователями из Лундского университета...
С момента ратификации первого стандарта PoE в 2003 году использование PoE значительно возросло и расширилось на новые области применения. PoE предлагает огромные преимущества с точки зрения простоты установки, экономии капитальных и эксплуатационных затрат, а также предоставления стандарта для...
После нескольких лет энтузиазма, инвестиций и растущего интереса к термоэлектрическим установкам и их потенциалу в приложениях по сбору энергии, настало время отделить шумиху от реальности, и разработчики технологий в этой области прекрасно это понимают.
Вы получите все 10 выпусков, которые публикуются каждый год.
Испания - Мадрид - Все права защищены © Convertronic Professional, испанский журнал об электронике.