Эти системы предназначены для работы при напряжении от 24 В до 850 В и выходной мощности от 10 кВА до 250 кВА. Различные модификации этих систем уже производятся на одном из заводов Semikron.
Системы SKAI разработаны в соответствии со всеми стандартами автомобильной промышленности, что снижает затраты на разработку и сокращает время выхода на рынок. Эти системы поставляются либо с низковольтными MOSFET-транзисторами, либо с высоковольтными IGBT-транзисторами. Доступные топологии включают: трехфазный инвертор, двухфазный (последовательно соединенный) инвертор и многофазный инвертор. Все модули SKAI2 прошли квалификацию с использованием различных методов, таких как ускоренные испытания на долговечность (HALT), испытания на надежность и испытания на окончание срока службы, для обеспечения соответствия всем применимым нормам автомобильной промышленности.
Высоковольтная версия SKAI2 доступна в вариантах на 600 В и 1200 В с IGBT-транзисторами и водяным охлаждением. Кроме того, она оптимизирована для использования в таких приложениях, как 100% электрические автомобили, а также электрические и гибридные автобусы. Эта система основана на модулях SKiM93, которые на 100% не требуют пайки, и включает в себя шину полипропиленовых конденсаторов, драйверы триггеров, современный DSP-контроллер, ЭМС-фильтры, а также датчики тока, напряжения и температуры. Все это интегрировано в корпус со степенью защиты IP67. Связь с центральным блоком управления осуществляется по шине CAN. Эти системы рассчитаны на выходную мощность до 150 кВт.
Низковольтная версия имеет водяное или воздушное охлаждение и оснащена MOSFET-транзисторами на 50, 100, 150 или 200 В. Доступные топологии включают трехфазный инвертор и двухфазный инвертор (двойной трехфазный инвертор). Эти системы в основном используются в промышленной технике, такой как электрические погрузчики и т. д. Выходная мощность этого оборудования может достигать 40 кВт. Кроме того, они обладают теми же функциями, что и система на IGBT-транзисторах, поэтому клиенты получают преимущества от использования той же системы управления, соединений и механических компонентов.
Третий тип SKAI 2 представляет собой систему с водяным охлаждением и несколькими преобразователями, заключенную в корпус со степенью защиты IP67. Связь также осуществляется по шине CAN. Типичная система с несколькими преобразователями включает в себя активный преобразователь мощностью 40 кВА, трехфазный инвертор мощностью 20 кВА, трехфазный инвертор мощностью 10 кВА и преобразователь постоянного тока 14 В/300 А или 28 В/165 А.
«20-летний опыт разработки силовых систем для использования в вилочных погрузчиках, сельскохозяйственной технике и автобусах способствовал созданию наших модулей SKAI», — сказал Харальд Йегер, руководитель группы систем. «Группа систем только что выпустила второе поколение модулей SKAI — серию надежных систем для использования в самых разных областях применения. Мы предлагаем локальную поддержку клиентам по всему миру при крупномасштабном производстве».
Системы SKAI основаны на хорошо зарекомендовавшей себя технологии контактного давления SKiiP, которая гарантирует длительный срок службы и надежность изделия, а также высокую устойчивость к циклам нагрузки. Системы и полупроводниковые компоненты изготавливаются с использованием высокотехнологичных процессов, включающих функциональное тестирование после производства и, при необходимости, тестирование на долговечность, что обеспечивает высокий уровень качества.