В последние годы количество бортовых электрических систем и функций неуклонно росло по мере развития электрификации в автомобильной промышленности. Это привело к увеличению спроса на первичные низковольтные стабилизаторы напряжения (LDO), способные преобразовывать напряжение батареи непосредственно в блоки управления двигателем (MCU) и другие компоненты, используемые в ЭБУ. Однако питание от свинцово-кислотной батареи автомобиля часто подвержено резким колебаниям напряжения, и именно здесь первичные LDO обеспечивают превосходную переходную характеристику в таких условиях.
В то же время, электронные блоки управления (ЭБУ) и другие устройства, расположенные ниже по цепи, часто испытывают колебания зарядного тока во время работы, что также требует превосходных характеристик переходной реакции на нагрузку. Высокочастотная характеристика необходима для быстрого восстановления выходного напряжения, но до сих пор обеспечение достаточного запаса по фазе для гарантированной стабильной работы представляло собой сложную задачу. В ответ на это компания ROHM разработала новое решение, которое решает эти проблемы.
BD9xxM5-C использует оригинальную высокоскоростную технологию отклика нагрузки QuiCur™, обеспечивая превосходные характеристики отклика на колебания тока нагрузки. Например, LDO может поддерживать выходной ток в пределах 100 мВ от заданного напряжения даже при изменении нагрузки от 0 до 500 мА за 1 мкс (время нарастания/спада). Кроме того, низкое (типичное) потребление тока в 9,5 мкА способствует снижению энергопотребления в автомобильной промышленности. Эти новые продукты будут доступны в четырех корпусах, от компактного HTSOP-J8 до высокотеплоотводящих TO252 (TO252-3/TO252-5) и HRP5. Это позволяет пользователям выбрать наиболее подходящий корпус для каждого применения.
В будущем компания ROHM продолжит повышать надежность и снижать энергопотребление в автомобильной промышленности, разрабатывая продукты, которые используют ее сильные стороны как в аналоговых, так и в других технологиях.
Ассортимент продукции:
Новый BD9xxM5-C соответствует основным требованиям к автомобильной продукции, включая работу при температуре 150°C и соответствие автомобильному стандарту надежности AEC-Q100. Доступен широкий выбор корпусов, подходящих для различных условий эксплуатации, все они обеспечивают превосходные характеристики отклика и низкое энергопотребление благодаря запатентованной технологии QuiCur™.
В течение 2024 финансового года модельный ряд будет расширен и включит в себя в общей сложности 18 моделей (включая пакеты TO252-3, TO252-5 и HRP5).
Примеры применения:
Подходит для широкого спектра автомобильных приложений, таких как электронные блоки управления (ЭБУ), работающие с основными топливными системами автомобиля.
• Силовая установка: система впрыска топлива (IC), система контроля давления в шинах (TPMS)
• Системы кузова: модули управления кузовом
• Информационно-развлекательные системы: приборные панели, проекционные дисплеи (HUD)
Технология высокоскоростного отклика нагрузки QuiCur
™ — это запатентованная компанией ROHM схема высокоскоростного отклика нагрузки с быстрым током, способная максимизировать характеристики отклика нагрузки (производительность отклика) без возникновения нестабильности в цепях обратной связи силовых интегральных схем.
Таким образом, стабильная работа интегральной схемы источника питания возможна при минимальной выходной емкости. А в случае импульсных стабилизаторов, которые являются разновидностью интегральных схем источников питания, можно линейно регулировать емкость и колебания выходного напряжения, легко обеспечивая стабильную работу даже при изменении емкости из-за изменений в технических характеристиках. Это значительно сокращает трудозатраты на проектирование схемы источника питания, как с точки зрения уменьшения количества компонентов, так и с точки зрения обеспечения стабильной работы.
• QuiCur™ является товарным знаком или зарегистрированным товарным знаком компании ROHM Co., Ltd.
надежную
проверку и способствует более эффективной разработке приложений, например, за счет исключения доработок после прототипирования.
