Новая микросхема TB9044FNG размещена в корпусе HTSSOP48-P-300-0.50 размером 6,1 мм x 12,5 мм x 1,0 мм. Системы, критически важные для безопасности автомобилей, такие как электроусилитель руля (EPS) и тормоза, должны соответствовать требованиям ASIL-D [2], наивысшему уровню безопасности автомобилей, предписанному стандартами функциональной безопасности ISO 26262. Новая микросхема интегрирует различные функции обнаружения неисправностей, включая обнаружение высокого и низкого напряжения, обнаружение перегрева цепи питания для мониторинга неисправностей, специфичных для микросхемы, и сторожевой таймер для мониторинга обнаружения неисправностей внешними микроконтроллерами. Также включена схема первоначальной диагностики для обнаружения скрытых неисправностей в цепях обнаружения неисправностей, что обеспечивает повышенную функциональную безопасность. Микросхема генерирует выходное напряжение 6 В от высокоэффективного понижающе-повышающего DC-DC преобразователя. Для предотвращения проблем, возникающих после падения напряжения во время запуска, нижний предел диапазона рабочего напряжения увеличен до 2,7 В (мин.) при работе от батареи. Компания Toshiba провела ряд анализов функциональной безопасности для моделирования отказов системы и предоставит клиентам документацию, такую как FMEDA Functional Safety [3], для поддержки общего анализа безопасности и проектирования. Микросхема включает в себя четыре последовательных выходных цепи питания [4], которые принимают входное напряжение 6 В, генерируемое преобразователем постоянного тока. Она также включает в себя цепь с постоянным напряжением 5 В (токовая нагрузка 400 мА) для микрокомпьютера и три цепи с постоянным напряжением 5 В (токовая нагрузка 100 мА) для датчиков и других интерфейсов. Каждая из них может независимо выдавать определенное напряжение. Отгрузки образцов начинаются сегодня, а серийное производство планируется начать в октябре 2017 года.
Оценки
[1] Стандарты, основанные на функциональной безопасности, направлены на минимизацию рисков, возникающих в результате отказов системы. Сертификация ISO 26262 подтверждает, что процессы или продукция компании, занимающейся электрическими и электронными (ЭЭ) системами для автомобильной промышленности, соответствуют строгим критериям, указанным в стандарте, и предоставляет третьим сторонам независимый способ оценки возможностей потенциального поставщика.
[2] ASIL: Уровень безопасности автомобиля
[3] FMEDA: Анализ видов и последствий отказов и диагностика
[4] Последовательный источник питания: Схема источника постоянного тока, в которой элемент управления напряжением соединен с нагрузкой последовательно.
[5] SPI: Последовательный периферийный интерфейс
