DCBM 将简化其自有充电站的验证流程，由获得 UL 认证的制造商进行验证；为了进一步确保用户安心，这些充电站将每季度接受一次新的审查。.
这款新型电表能够监测电流、电压、温度和能量，其设计充分考虑了数据安全、电动汽车应用、数字化和灵活性，并已获得美国和加拿大的UL认证。DCBM 400/600符合UL 61010和UL 810标准，并已获得电动汽车应用FTRZ认证。为了获得此项认证，该电表的所有组件和子组件均通过了强化绝缘和温度测试、电击防护测试、工作耐久性测试、设备温度极限测试以及耐热和耐火测试。.
在加利福尼亚州，有一项以减少二氧化碳和温室气体排放为重点的长期交通战略，人们认识到，庞大而可靠的加油基础设施对于实现推广使用低排放混合动力电动汽车和零排放电池电动汽车的目标至关重要。.
为了实现这一目标，电动汽车用户需要类似加油站的充电体验，因此车辆充电时间必须缩短至几分钟。直流快速充电 (DCFC) 通过在电动汽车外部将交流电转换为直流电来实现这一点。这省去了车载充电器 (OBC) 的需求，并允许将高达 350kW 的功率直接输送到车辆的电池组。.
然而，虽然这种方法提高了充电功率，但转换阶段会产生功率损耗，而这些损耗的成本并非由电动汽车车主承担。因此，为了确保计费的准确性和透明度，必须准确了解交流电转换为直流电后输送给车辆的能量。.
DCBM 400/600 适用于 25kW 至 400kW 的直流快速充电站，可实现精准的成本管理，并根据 OCMF（开放式充电计量格式）协议集成订阅的计费数据。这款新型电表不仅提供准确的计费，还支持安全通信，并可轻松连接云服务。DCBM 400/600 采用即插即用设计，即使在现有充电站改造中也能轻松快速地集成。其可移动的计量元件兼容任何类型的充电站架构。.
该电表的其他特性包括以太网通信功能、HTTP/REST 兼容性以及通过 NTP（网络时间协议）进行同步，这些特性也简化了其与多种类型的电动汽车 (EEV) 系统的集成。这款双向电能表兼容 V2G（车网互动）和 V2X（车联网）标准。此外，DCBM 400/600 的坚固设计使其能够在 -40°C 至 +85°C 的温度范围内保持精度，并且其外壳防护等级为 IP20。.
LEM美国公司总经理克劳德·钱皮恩强调： “美国和加拿大的电动汽车市场正经历持续增长，但直流快速充电站的普及不足可能会阻碍这一增长。LEM深谙该行业的需求，并与电动汽车制造商和安装商紧密合作，开发了诸如DCBM 400/600等解决方案。我们已做好准备，助力北美实现零碳未来。”
