RH850/P1L-C 是一组低端微控制器，属于 RH850/P1x-C 系列安全 MCU，满足高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的要求。.
随着自动驾驶汽车研发的不断深入，驾驶辅助系统（ADAS）的复杂性和性能也日益提升，并与其他车辆控制单元协调控制。就底盘系统而言，与ADAS协调的需求增加了传感器数据量，加之高速通信能力的提升，对更强大的信息处理能力提出了更高的要求。.
此外，为了应对车辆黑客攻击等新的网络安全威胁，微控制器必须符合车辆安全规范，例如 EVITA 和 ISO 26262 汽车功能安全标准 ASIL-D（注 1），以避免因系统故障而导致的致命情况。.
为了满足传感器、连接、安全性和安保方面的这些需求，瑞萨电子于2014年推出了RH850/P1x-C系列中的RH850/P1H-C和RH850/P1M-C两款产品，作为“一站式”安全MCU。RH850/P1H-C系列适用于ADAS等高端应用，而RH850/P1M-C系列则适用于稳定性控制等中端应用。.
除了满足这些高端/中端应用的需求外，还需要系统冗余以确保即使发生故障也能继续运行，因此需要更紧凑的ECU。尤其值得一提的是，市场对通用软件和开发工具的需求日益增长，以减少开发具有高级功能的复杂系统的时间和成本。.
瑞萨电子新推出的 RH850 / P1L-C 芯片是为了满足低端应用的需求而开发的，例如底盘和安全系统，包括防抱死制动系统、安全气囊系统和紧凑型发动机控制系统，以及解决 ECU（控制单元）小型化和系统冗余的需求。.
随着 RH850 / PL1-C 的推出，瑞萨电子现在提供了完全可扩展的 RH850 / P1x-C 系列产品线，使客户能够开发从高端到低端应用程序的平台，重用软件资源并使用通用开发工具。.
RH850 / P1L-C 组的主要特点：
1) RH850/P1L-C 系列产品继承了 RH850/P1x-C 产品平台，增强了可扩展性，简化了新产品的开发和扩展，并拓宽了产品线。
该系列产品继承了 RH850/P1x-C 平台，并包含许多经过验证的内置安全机制，例如与主核心同步运行的冗余校验核心。这些特性使 RH850/P1L-C 器件能够作为独立安全元件，支持 ISO 26262 汽车功能安全标准中规定的最严格安全等级 ASIL-D 系统。此外，它还集成了瑞萨 ICU-S 硬件安全模块，支持 SHE 和 EVITA-Light 汽车安全标准（注 3）。 RH850/P1L-C 系列还继承了其高端前代产品的定时器和通信功能，例如 CAN-FD（注 4），从而实现了从高端到低端的扩展性，简化了开发新产品和扩展现有产品的任务。
2) 更小的引脚间距，打造更紧凑的ECU：
用于微控制器生产的40纳米(nm)工艺在实现低功耗和高可靠性方面拥有良好的口碑。该工艺支持使用LQFP封装，在单电源供电下无需散热器，工作频率可达120 MHz（典型值：50 mA，5 V，25°C）。这些LQFP封装采用0.4 mm的引脚间距，从而实现了更紧凑的ECU。例如，144引脚版本的封装尺寸比之前采用0.5 mm引脚间距的产品缩小了36%。目前提供三种引脚尺寸：80引脚（10 x 10 mm）、100引脚（12 x 12 mm）和144引脚（16 x 16 mm）。
3) 提供多种解决方案以提高系统制造商的开发效率。
随着系统开发日益复杂，瑞萨电子正通过安全支持计划、以及采用基于模型的开发工具的虚拟环境等合作项目，协助系统制造商提升效率。
注1）ASIL：汽车安全完整性等级。每个等级都规定了ISO 26262标准的要求和安全措施，以防止不可接受的残余风险。ASIL分为A至D四个等级，其中ASIL D为最严格的安全等级。.
注2）SHE：安全硬件扩展，EVITA-Light：电子安全车辆入侵保护应用程序
注3）CAN FD：控制器局域网灵活数据速率（基于ISO 11898-1）
注4）MCAL：微控制器抽象层，AUTOSAR：汽车开放系统架构
