然而,车载屏幕必须通过严格的冲击和振动测试,因此需要采用厚厚的保护玻璃,这可能会影响触控界面的性能。此外,随着屏幕尺寸的增大,它们也更容易干扰其他频率,例如调幅广播和车辆门禁系统。.

MXT2912TD-A 集成了约 3,000 个触摸感应节点,MXT2113TD-A 则拥有超过 2,000 个节点,为消费者提供他们期望在车载设备上体验到的便捷触摸屏。这些新型器件基于 Microchip 现有的 maXTouch 触摸屏技术,该技术已被全球众多制造商广泛采用。Microchip 的最新解决方案具有更高的信噪比,能够满足厚玻璃屏幕的要求,即使戴着厚手套或处于潮湿环境中,也能兼容多指操作。.

汽车制造商正以仪表盘显示屏取代机械开关,以打造更时尚的内饰,这使得显示屏的安全可靠运行变得更加重要。MXT2912TD-A 和 MXT2113TD-A 设备集成了自诊断功能和传感器,可持续监控触摸屏系统的完整性。.

这些智能诊断功能与 ISO 26262 定义的车辆功能安全系统的 ASIL(汽车安全完整性等级)分类系统兼容。.

新设备采用了一种利用自身容量和相互容量测量进行自适应触摸检测的技术,因此可以识别所有触摸并避免误检。.

它们还采用了Microchip公司全新的专有信号整形技术,可显著降低辐射,使大型触摸屏能够使用符合CISPR-25 5级汽车电磁干扰要求的maXTouch控制器。此外,这些新型触摸控制器还涵盖了3级(-40至+85°C)和2级(-40至+105°C)的汽车工作温度范围,并通过了AEC-Q100认证。.

新增的 maXTouch 触摸屏控制器使 Microchip 能够为客户提供全面的可扩展性,打造出唯一全面且不断扩展的汽车级触摸屏控制器产品组合,适用于各种屏幕尺寸。开发人员可以在同一开发环境中,使用相同的软件界面,设计从小型触摸板到大型显示屏的各种平台,并提供高质量的用户体验。最终,这将缩短设计时间,并降低系统和开发成本。.

遍布全球的八个专门从事应用和传感器设计的设计中心,帮助 Microchip 的客户和合作伙伴加速将基于 maXTouch 技术的设计推向市场,其专家与最大的传感器、显示器和触摸模块制造商合作。.

每款 maXTouch 触摸屏控制器均配有评估套件。该套件包含一块印有 maXTouch 触摸屏控制器的印刷电路板、一个位于透明玻璃表面的触摸传感器、一块用于将传感器连接到显示屏的平面印刷电路板、一块用于通过 USB 将套件连接到主机的卡,以及线缆、软件和文档。所有设备均兼容 maXTouch Studio,这是一个用于评估 maXTouch 触摸屏控制器的综合软件开发环境。.

MXT2912TD-A 和 MXT2113TD-A 器件现已分别以 LQFP176 和 LQFP144 封装提供样品和批量生产。.

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