UC3M大学生方程式赛车项目由五位教授协调，汇集了来自不同学科和专业的多达45名学生。“凭借我们的热情和努力，我们旨在打造一辆一级方程式风格的单座赛车，参加由大学生方程式协会每年组织的欧洲锦标赛，”团队成员解释道。.
学生方程式赛车（Formula Student SAE，即美国汽车工程师协会）是由总部位于伦敦的独立工程学会——英国机械工程师学会（Institution of Mechanical Engineers）主办的一项赛事。该赛事旨在激励和培养年轻工程师的创业精神和创新能力。参赛队伍来自各个大学，他们需要设计、制造和开发单座赛车，并参加比赛。这为学生提供了宝贵的设计、制造和团队合作经验。作为工程界的一项高规格赛事，捷豹、壳牌和空客等公司均作为官方赞助商参与其中。比赛包含两种测试：静态测试，主要考察设计、成本分析和商业计划等方面；以及动态测试，主要考察赛车的有效性、效率、性能和可靠性。.
UC3M大学生方程式赛车项目源于一群学生提出的参赛计划。该项目目前由45名学生和5位教授组成，据团队创始人哈维尔·洛佩兹·卡里略（Javier López Carrillo）介绍，预计未来会有更多成员加入。他表示，“师生之间的关系和合作非常融洽。” 除了各种工程专业之外，该项目还需要广泛的跨学科知识和技能。因此，视听传播、新闻学和经济学等领域都得到了融合。除了设计和制造赛车之外，学生们还参与寻找赞助商、编程和成本分析等工作。.
“设计方程式学生赛车时，必须确保其‘对车手和车队工作人员的安全至关重要，并且必须保证足够的可靠性，使其在比赛结束前不会发生故障’，”卡洛斯三世大学机械工程系教授丹尼尔·加西亚-波苏埃洛解释道，他是该项目的协调人之一。然而，获得积分的条件之一是完成所有比赛。.
就像法拉利
卡洛斯三世大学（UC3M）团队的单座赛车采用汽油发动机和管状钢底盘。为了研究赛车的性能，研究人员运用了计算机模拟技术；目前，他们仍在探索将复合材料融入该系统的可能性。该团队强调，他们正在设计“一款低成本、高性能的单座赛车，任何拥有必要资源的人都可以复制”。.
一辆性能优良的公路车通常需要9到10秒才能从静止加速到100公里/小时，而UC3M方程式学生赛车的单座赛车则只需“4到6秒就能达到这个速度，大致和法拉利一样”，哈维尔·洛佩兹·卡里略解释道。丹尼尔·加西亚-波苏埃洛强调，由于车身轻盈且性能优异，“这辆车将非常灵活，在变道和过弯时速度极快；简而言之，驾驶和观赏都乐趣十足。”.
根据比赛规则，设计和制造车辆的成本不得超过 2 万欧元。一旦资金和材料等必要资源到位，预计原型车将在六到八个月内制造完成并准备参赛。.
UC3M大学生方程式赛车队允许企业积极参与项目合作。从技术角度来看，这为企业提供了“开发或测试赛车相关技术的机会，同时也帮助工程系学生和其他专业的学生积累经验，”Javier López Carrillo解释道。他们总结道，有了赞助商提供的资金支持，“我们有信心参加2015年在蒙特梅洛举行的大学生方程式赛车比赛。”.
