一旦这些电池的容量或健康状态（SOH）低于电动汽车的续航里程要求，它们就会报废。这些电池可以回收利用，提取关键且有价值的原材料，然后重新用于制造新的电动汽车电池。此外，这些电池在回收之前也可以用于其他用途。这将最大限度地提高电池的价值，延长其使用寿命，并有助于锂离子电池的循环经济。电动汽车电池的二次利用应用场景包括对性能要求较低的固定式储能系统或低功率电动出行应用，例如电动滑板车或人力车。.

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主导着全球市场，导致该地区用于商业和工业 (C&I) 应用的二手电池数量不断增加。这些应用的二手电池可用于优化可再生能源的自用、降低用电高峰以及为电动汽车充电。此外，美国的一些主要企业，例如 B2U Storage Solutions、Smartville、Higher Wire 和 BBB Industries/TERREPOWER，也在持续开发二手电池技术。

总部回收利用的二手和再制造的再生电池。来源：IDTechEx

再利用成本以及与第一代锂离子电池储能系统的竞争

尽管IDTechEx观察到欧美地区电动汽车电池二手市场稳步增长，但全新锂离子电池储能系统（BESS）价格的持续下降，使得二手电池回收商越来越难以以具有竞争力的价格销售或提供其产品。电动汽车电池在其使用寿命期间会不断衰减，因此，二手电池储能技术的性能必然不如全新锂离子BESS。所以，二手电池系统的价格必须低于全新锂离子BESS。缩短回收时间从而降低成本的关键方法之一是采用更快、更先进的电池分拣技术，例如，可以在电动汽车电池仍在车内时进行分拣。IDTechEx的报告《2025-2035年电动汽车二手电池：市场、预测、参与者和技术》分析了电池回收的成本，包括物流、电池材料和组件，以及回收过程本身，例如电池测试、拆解和组装。它还提供了成本敏感性分析和讨论，指出了总体再利用成本的主要瓶颈。.

未来市场展望

电动汽车电池二次利用市场的未来取决于诸多因素，包括政策法规、电池技术和设计趋势、先进的电池测试技术以及汽车制造商与回收商之间的合作。例如，电芯到电池包（CTP）设计虽然有利于提高能量密度，但可能会增加拆解成本。在政策方面，IDTechEx 观察到欧盟电池法规中关于电池二次利用的术语和认可度有所提高。然而，仍需更加重视激励利益相关者重复利用这些电池，而不是过早地将其回收。.

然而，一些有利因素，例如企业对企业（B2B）电池市场的兴起和先进的报废电池检测技术的应用，分别有望加速废旧电动汽车电池的获取和再利用。这些因素有助于再利用企业拓展业务，并促进二手电动汽车电池市场的增长。但归根结底，关键地区废旧电动汽车电池的供应量需要增加，以便原始设备制造商（OEM）能够以更低的成本向再利用企业供应更大批量的电池。.

作者：Conrad Nichols，IDTechEx 高级技术分析师