此次推出的新产品包括专为 48V 系统设计的 AMD89106 和 AMD89186 栅极驱动器、A17810 电感式扭矩传感器以及 A81481 电源管理集成电路。这些组件可用于构建集成的电源、控制和传感系统，适用于电动助力转向、电子转向和机电制动等关键应用。.
适用于 12V 和 48V 平台的兼容 BLDC 驱动器
适用于 12V 系统的新型 AMD89106 和适用于 48V 架构的 AMD89186 均为栅极驱动器，旨在控制三相无刷直流 (BLDC) 电机。这两款器件采用相同的印刷电路板封装和寄存器映射，因此在不同电气平台之间迁移时，可以重复使用电路板设计和大部分软件。这种兼容性减少了重新设计电子控制单元的需求，并有助于软件定义车辆 (SDV) 的开发。.
这两个组件集成了同相电流测量和数字电流读取功能，旨在提高电机控制的精度，与传统的低压侧测量配置相比。.
它的应用包括线控转向系统、机电制动（EMB）、主动悬架和低压车载充电。.
用于转向系统的A17810无磁铁电感式传感器
A17810 是一款双角度电感式传感器，无需使用磁铁、磁通集中器或磁屏蔽装置即可测量转向扭矩。这种架构避免了其他车辆电气系统产生的杂散磁场的影响，并简化了机械设计。该装置通过测量两个导电目标，利用游标原理在内部计算扭矩和绝对角度。.
这项功能可以省去某些转向柱中使用卫星齿轮和独立角度传感器的需要。.
A17810 具有 AEC-Q100 0 级评级，适用于电动助力转向 (EPS) 和电子转向系统应用。.
48V 控制单元用 PMIC A81481
A81481 完善了该系列产品，它是一款适用于 48V 电子控制单元且满足功能安全要求的电源管理集成电路 (PMIC)。据 Allegro 公司称，它是业界首款专为 48V 设计的单片 PMIC，旨在取代使用多个集成电路的架构。.
该装置集成了两个降压稳压器、五个低压差线性稳压器 (LDO) 以及 ASIL D 安全诊断功能。这种集成减少了元件数量，简化了转向、制动、主动悬架、车载货物和 DC/DC 转换控制单元的设计。.
Allegro 指出，与某些传统的多芯片解决方案相比，A81481 可使物料清单 (BOM) 成本降低高达 50%。.
ADAS系统演进的通用平台
据Allegro MicroSystems全球市场营销与应用副总裁Ram Sathappan介绍，向48V分区架构的过渡给制造商带来了挑战，因为他们必须为12V和48V车辆分别维护不同的设计。将驱动器兼容性、感应扭矩测量和电源集成到单个PMIC中旨在降低这种复杂性。.
