IMX390CQV是业内首款能够同时抑制LED闪烁并支持HDR拍摄的传感器，这得益于索尼独特的像素结构和曝光方式。它还具备高感光度性能，即使在低至0.1勒克斯（相当于月光）的光照条件下，也能拍摄出高质量的彩色图像。.
近年来，LED技术已广泛应用于交通信号灯和汽车零部件，例如前大灯和刹车灯。另一个趋势是，车载摄像头需要捕捉具有宽动态范围的高质量图像，即使在对比度极高的情况下，例如白天进出隧道时。这款图像传感器同时利用LED闪烁抑制和HDR技术来应对这些情况，从而在驾驶员遇到的各种实际交通环境中提供更准确的识别。.
IMX390CQV 的设计符合今年 AEC-Q100 2 级汽车电子元件可靠性测试的要求。此外，索尼还在这款新产品中融入了符合 ISO26262 汽车功能安全标准的开发流程，旨在为汽车产品打造高品质的设计。这款新型传感器还满足 ASIL C 功能安全要求。凭借这些汽车元件标准和质量要求，该产品可应用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的高级检测摄像头以及用于摄像头监控系统 (CMS) 的摄像头，这些摄像头能够清晰地在车辆屏幕上显示行人和障碍物——预计随着传统后视镜的逐渐被取代，此类应用将会日益普及。.
主要特性
1. 同步LED闪烁抑制与HDR功能
这款图像传感器采用索尼独创的像素结构和曝光方法，实现了业界首创的同步LED闪烁抑制和HDR功能。它可以准确识别车辆前后方车辆的LED信号灯和LED灯，同时在诸如进出隧道等高对比度环境下，也能实现宽动态范围图像拍摄，避免出现光晕或暗部细节丢失。
● LED闪烁抑制功能
在现代交通环境中，LED被广泛应用于交通信号灯、照明灯以及汽车前大灯和尾灯。这意味着行车记录仪必须能够准确捕捉这些元素。然而，由于LED会以极高的频率反复闪烁（通常人眼无法察觉），当被摄像头捕捉时，就会产生一种称为LED闪烁的现象。CMOS图像传感器捕捉到的LED光线经常会出现闪烁，从而影响对交通标志和周围车辆的准确识别。索尼的新型图像传感器通过延长曝光时间以超过LED闪烁频率来解决这个问题，从而最大限度地减少了闪烁的可能性。
注：根据EN12966标准，可抑制频率>90Hz的LED光源产生的闪烁。
LED闪烁抑制膜示例： https://www.youtube.com/watch?v
● 120dBii HDR 功能
汽车摄像头必须能够在对比度极高的情况下，例如白天进出隧道或夜间在城市道路行驶，都能拍摄出噪点极低、细节清晰且不丢失阴影或眩光的图像。这款新型图像传感器采用索尼开发的独特像素结构和曝光方法，可实现 120dBii 动态范围的 HDR 拍摄，并保持低噪点。
对比视频示例：同时开启 LED 闪烁调光和 HDR 功能（左），仅开启 HDR 功能（右）： https://www.youtube.com/watch?v
2. 高灵敏度 1,953 mV（标准 F5.6）
新型图像传感器配备了效率更高的电路，可将光电二极管接收到的电子信号转换为电压信号。这使得其灵敏度更高，约为传统 200 万像素车载摄像头图像传感器的 1.5 倍（根据索尼的研究）。即使在低至 0.1 lux（相当于月光）的光照条件下，该传感器也能拍摄出高质量的彩色图像，从而提高了摄像头在识别障碍物和人物方面的可靠性。
此外，参与欧洲各国汽车安全评估的机构 Euro NCAP 已决定在 2018 年将夜间行人纳入自动防碰撞制动系统的检测目标。从此以后，汽车摄像头市场对高灵敏度和高质量图像采集能力的需求将会增加。.
0.1勒克斯光照条件下的图像对比：IMX390CQV（左），可见光图像（右）
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3. 符合汽车应用所需的质量标准
- 经过研究，符合今年汽车电子元件 AEC-Q100 2 级可靠性要求
- 开发过程符合 ISO26262 汽车功能安全标准，从而实现了高水平的设计质量
- 该传感器符合 ASIL C 功能安全要求。
