博世开发了一项功能，可以检测驾驶员疲劳程度并建议休息。所需的转向角度信息由专用传感器或电动助力转向系统提供。“在许多新车型中，该传感器已作为ESP®的组成部分成为标配，”博世底盘系统控制业务领域负责人Werner Struth表示，“因此，疲劳检测功能可以经济高效地集成到系统中，从而进一步提升道路安全。”博世的疲劳检测功能是一个软件模块，将于今年首次量产。通过将其集成到各种车辆控制模块中，该功能可应用于乘用车和轻型商用车。.
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 估计，2006 年有 20% 的交通事故是由驾驶员疲劳造成的。德国联邦道路交通研究所 (BASt) 指出，这种情况在商用车辆中更为普遍。根据他们的研究，疲劳驾驶是德国高速公路上造成严重卡车事故的第二大常见原因。.
睡眠需求几乎总是通过一些不易察觉的注意力不集中表现出来，从而导致某些典型的驾驶模式。系统的算法会分析这些驾驶模式，记录所谓的“盲区”。“盲区”是指驾驶员短暂停止驾驶，然后突然转动方向盘修正方向的阶段——这是注意力不集中的表现。系统会将这些反应的频率与其他数据（例如车速、时间以及转向灯使用情况）结合起来，计算驾驶员的疲劳程度。如果疲劳程度超过某个阈值，系统会发出警报，例如在仪表盘上闪烁咖啡杯图标，建议驾驶员休息。.
