该项目名为“波塞冬”，总预算为 643,703 欧元，由经济和竞争力部在 2016 年挑战合作计划框架内提供资金。.
由于海上风电场目前仍依赖补贴，利润率较低，因此对投资者而言风险较高。此外，发电量取决于风速，而运营和维护 (O&M) 则取决于海况，以确保能够接近风力涡轮机。例如，一艘载有 12 名技术人员前往风力涡轮机的船舶，在高达 2 米的海浪中航行，其每日基本成本超过 6,000 欧元。在这种情况下，如果需要运输材料或进行重大维修，成本还会大幅增加。根据欧洲 Leanwind 项目的数据，如果使用自升式平台，其启动成本约为 80 万欧元，日租金约为 14 万欧元。目前正在开发用于服务和施工的新型船舶概念以降低成本。无论如何，这些数字会因合同类型、风电场相对于港口的位置、船舶可用性和季节等因素而有很大差异。因此，预测性维护与物流优化相结合，是降低海上风电场运营成本和平准化能源成本 (LCoE) 的关键。.
2016年，欧洲海上风电行业新增装机容量1558兆瓦，累计总装机容量达到12631兆瓦。海上风电场的运营和维护成本占总成本的25%之多。.
 “波塞冬”项目的成功将有助于优化和改进战略和设备，从而实现可观的成本节约。.
Ingeteam与坎塔布里亚水力研究所（IHCantabria）和海洋能源公司EnerOcean合作，旨在降低海上风电场的运营和财务风险。为此，Poseidom项目将开发一款具备以下功能的创新型决策支持工具：
1. 海上风电场气象海洋条件分析。.
2. 通过海运方式将货物运往公园的可行性分析。.
3. 船舶与平台之间安全转移的分析。.
4. 比较不同类型平台（包括固定平台和浮动平台）之间公园的可达性以及技术人员的调动。.
5. 利用运维图谱识别市场细分。.

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