汽车和电动汽车（包括xEV）的验证需要在装配后进行测量。此时，组件周围的空间有限，剪断电线也不可行。虽然闭芯传感器可以提供更高的精度，但需要导线穿过其中心开口。这给后期生产测试中的安装和拆卸带来了巨大的后勤挑战。
而分芯电流传感器则通过直接安装在电线周围来解决这些要求。由于工程师经常需要在测试过程中反复安装和拆卸传感器，并在波形分析和功率分析之间切换，因此分芯传感器提供了一种更实用的安装方法。
更轻巧紧凑的车辆架构使得这些条件更加苛刻，限制了额定电流为1000 A的传感器（例如之前的CT1000S型号）的安装，尤其是在电流额定值较低的应用中。此外，由于夹持设计带来的挑战，传统的分芯电流传感器无法达到所需的精度水平。
横河测试测量公司针对这些挑战开发了 CT500SA 和 CT200SA。这两款传感器精度可与闭芯传感器媲美，频率带宽宽广，且采用分芯式设计，安装简便，是空间受限环境的理想测量解决方案，可广泛应用于从产品开发到实际测试的各个领域。.
主要特性
1. 紧凑型测量，适用于狭小空间
两款设备的主传感器单元尺寸紧凑，仅为 110 mm（宽）× 62 mm（高）× 25 mm（深），非常适合空间受限的测试环境。每个传感器都配备一个释放按钮，方便单手夹持安装。传感器本体还包含一个 M4 螺纹孔和一个法兰槽，可将传感器固定到位，由于其输出对位置敏感，因此可直接提高测量重复性。
2. 高精度、宽带宽和分芯式设计
CT500SA 和 CT200SA 在 -40 °C 至 85 °C 的温度范围内保证 ±0.1% 的精度。在 23 ±5 °C 的范围内，精度进一步提高，最高可达读数的 ±0.09% + 满量程的 0.01%。
两款型号的精度均比传统电流传感器高一个数量级，与闭芯式传感器相当，但安装方式更便捷。
两款型号的可用频率带宽有所不同。CT500SA 的带宽为 500 kHz (-3 dB)，而 CT200SA 的带宽可达 1 MHz (-3 dB)。CT200SA 和 CT500SA 传感器还可以测量开关频率，用于电机逆变器验证，这需要宽带宽测量。两款型号在 0.1 Hz ≤ f ≤ 1 kHz 的范围内均保持 ±0.1° 的相位精度。3
. 多功能测量。
通常，电流传感器仅兼容一种类型的仪器，即功率分析仪或波形分析仪。CT500SA 和 CT200SA 可以直接连接到这两种类型的仪器，无需转换连接器或其他附件。
除了无需更换传感器即可节省时间和人力，降低设备成本外，测量相同的信号还可以提高可靠性，并消除数据同步的需要。
主要目标市场
• 电动汽车/xEV
• 汽车
• 可再生能源：光伏/太阳能
• HVAC
应用
• 在空间有限的接近完工的xEV车辆中进行测量。
• 逆变器效率分析，包括对具有谐波成分的脉冲宽度调制 (PWM) 控制输出进行宽带测量。
• 光伏系统的输出电流测量和性能评估。
• HVAC 和空调系统中的电流监测。
