新的桨距系统是为了满足风电场管理者和风力涡轮机制造商日益增长的降低资本支出和运营费用（CAPEX 和 OPEX）的需求而开发的。.
“设计一种新的桨距系统，通过提高风力涡轮机的可靠性并最大限度地减少停机时间，降低平准化能源成本 (LCOE)。”穆格公司工业集团风能部门总经理丹尼斯·韦伯斯特说道。.
平准化能源成本 (LCOE) 衡量的是风力涡轮机安装和调试的净成本与其整个生命周期预期发电量之间的关系。影响 LCOE 的因素有很多，其中涡轮机的可靠性是最重要的因素之一。业内多项研究表明 ，变桨系统是导致涡轮机故障和停机时间的主要部件。变桨系统暴露在转子轮毂内部恶劣的环境中，例如温度波动、湿度和振动，这导致其可靠性低于其他涡轮机部件。尽管变桨系统仅占风电场资本支出 (CAPEX) 的不到 3%，但却造成了近四分之一的风力涡轮机停机时间。
目前业内大多数变桨系统由大约 2000 到 3000 个子组件构成，具体数量取决于制造商。穆格公司新推出的 Pitch System 3 采用优化的高度集成架构，组件数量显著减少，可靠性比传统变桨系统高出三倍。这不仅减少了涡轮机停机时间，还降低了计划内和计划外维护的次数。.
DNV GL能源部门负责资产性能和完整性的首席工程师Francesco Vanni评论道：“我们通过将行业内收集的运行数据与Moog公司为其新型Pitch System 3提供的可靠性数据进行比较，对现有变桨系统的可靠性进行了研究。我们的能源成本模型表明，Moog Pitch System 3预期可靠性的提升，可为典型的3.0兆瓦风力涡轮机节省高达每兆瓦时1.70美元的成本，从而显著降低平准化度电成本。”.
通过减少因过于复杂的变桨系统而导致的故障和停机时间，穆格的Pitch System 3变桨系统提高了生产效率，最终使风电场运营商和原始设备制造商（OEM）在日益复杂的全球能源格局中更具竞争力。穆格将于今年10月开始向亚洲和欧洲的风力涡轮机制造商供应这款新型变桨系统。.
1 Reliawind 2011 年研究和 Moog / DNV GL 2016 年研究
