电池将在西门子 Sitras HES（混合储能）系统的核心发挥至关重要的作用，该系统将为有轨电车提供完全自主的运行，而无需使用架空线路。.
西门子轨道系统业务部门正在以交钥匙工程的形式建设这条全新的有轨电车系统，该系统由19列双铰接式有轨电车组成，运行里程超过11.5公里，服务于多哈大学城的25个车站。该系统无需受电弓和架空线，采用高效的再生制动和快速充电技术。这将使多哈的有轨电车系统成为世界上最现代化的有轨电车系统，并将“Avenio概念”确立为轨道交通可持续发展的典范，该概念旨在减少视觉影响和二氧化碳排放。.
多哈有轨电车将采用Sitras HES系统，该系统结合了Saft Ion-OnBoard®最新一代再生牵引锂离子电池和双层电容器系统，确保最佳能量平衡。这种方案可在电车每次短暂停靠期间快速充电，同时配合高效的再生制动，降低30%的能耗，使电车能够在日常运营中持续运行。.
多哈的有轨电车系统将于2016年秋季开始运营。.
Ion-OnBoard®再生电池旨在满足铁路设备制造商和运营商对高功率、高能量密度以及高充放电速率的需求。此外，采用免维护锂离子电芯，并配备先进的电池监控系统和管理软件 (BTMS)，使运营商能够全面了解电池状态。这最大限度地减少了维护工作，并有助于构建确保最大可用性的整体电池系统。Saft是多哈项目再生牵引电池的官方供应商，提供预组装解决方案，可直接安装在有轨电车车顶上。.
