Saft Baterías首席执行官Joaquín Chacón表示：“EMIC系统模块每个可提供约25公里的续航里程，并且可以单独拆卸充电，无需停车。然而，这仅适用于车辆使用量有限的个人、机构或公司。对于车辆使用量大的公司而言，则需要定制化的解决方案。例如，拥有自有车队的快递公司或外卖公司。在这种情况下，更换空电池盒显然更加快捷方便，而Convehidor开发的充电站正是为此而设计的。”.
这样一来，用于踏板车的 EMIC 系统就成为了一种全天候的电动出行解决方案，具有可靠的经济效益，因为配备 EMIC 系统的踏板车平均每 100 公里的成本为 0.60 欧元（相比之下，类似的内燃机车辆的成本约为 2 欧元），此外，它还将机械维护的需求降低到几乎为零。.
“对于一家拥有五辆配备EMIC系统的摩托车的小公司来说，每辆车平均每天行驶100公里，每周七天无休，仅燃油一项每月就能节省约200欧元（相当于降低70%的现有成本）。这还不包括高强度使用车辆通常会产生的机械故障，”Joaquín Chacón说道。“而且这项技术完全可以推广应用。因此，对于大型快递公司或专门从事外卖的连锁餐厅来说，我们每年可以节省数十万甚至数百万欧元。”.
荣获 MATELEC 创新与能源效率奖，
该奖项旨在表彰智能建筑类别中最具创新性的产品。MATELEC 创新与能源效率奖汇集了全球领先的电气和电子行业贸易展览会上展出的主要新产品。
与目前市场上其他电动汽车产品相比，EMIC系统的主要竞争优势在于其模块化设计。它由独立的电池组成；每个电池（仅重4公斤）均可拆卸并单独充电，就像在家或办公室给笔记本电脑充电一样，也可以像其他电动汽车一样一起充电。这避免了车辆长时间静止充电的麻烦，也无需寻找和依赖充电桩，为可持续出行市场中偶尔使用和频繁使用都提供了一种真正经济的解决方案。.
开发这款创新产品的 CONVEHIDOR 联盟由 Saft Baterías、Ticnova、Ecomotive、Jofemar 和 Abengoa 等公司以及瓦伦西亚能源技术研究所 (ITE)、萨拉戈萨 aiTIIP 技术中心和埃斯特雷马杜拉大学电力电子系统研究、开发和创新小组组成。.
