该集成电路通过提供业界最低的内部电阻(RDS_ON),最大限度地减少了与 LED 矩阵照明应用相关的热问题,其内部电阻比最接近的竞争对手的解决方案低 65%。.

据Strategy Analytics公司称,安全性和品牌差异化是推动汽车前照灯平台LED应用日益普及的两大主要因素,该平台正以每年30%的速度增长。为了实现品牌差异化,汽车制造商(OEM)在设计中融入了先进的安全功能,例如防眩光远光灯以及LED和矩阵式照明。然而,LED照明设计师在功率、温度和设计方面面临着日益复杂的挑战。.

MAX20092 为矩阵和像素照明提供灵活的电流管理。其集成的 12 个开关可控制串联的 LED,电压最高可达 56V,从而节省设计时间并降低复杂性。其集成的 MOSFET 导通电阻 (RDS_ON) 仅为 70mΩ,是业界最低的,可轻松驱动高达 1.5A 的 LED 电流。Maxim 的这款 12 开关 LED 矩阵管理器采用小巧的 5mm x 5mm TQFN 封装。此外,Maxim 还推出了 MAX20096 和 MAX20097,这两款双路同步降压驱动器专为高亮度 LED 设计,可与 MAX20092 配合使用。这些电路通过改善 LED 照明的瞬态响应来帮助设计人员。Maxim 的 MAX20096 和 MAX20097 采用 Maxim 的专利平均电流模式控制方案,提供超快的瞬态响应和近乎固定的频率,最大限度地减少电磁干扰 (EMI),从而实现可靠的高性能设计。.

MAX20092 的主要优势
:• 集成度:降低物料清单 (BOM) 设计成本,同时节省空间。每个开关可控制一到两个 LED,并支持 12 位脉冲宽度调制 (PWM) 调光。提供集成的对数淡入/对数淡出功能,简化了 LED 编程,并降低了系统总线线路开销。
• 高性能和安全性:70 毫欧的低导通电阻 (RDS_ON) 可安全地支持高达 1.5 A 的 LED 电流。具有先进的故障保护和管理功能,可检测 LED 上的开路、短路和断路。
• 灵活性:最多可并联 27 个 MAX20092,无需菊花链连接,即可管理大量 LED 像素——最多可达 324 个 LED。这使得设计人员可以使用每个 IC 配置 1 串 x 12 个开关串联、2 串 x 6 个开关串联以及 4 串 x 3 个开关串联。
• 电磁干扰 (EMI):转换速率控制可降低电磁干扰 (EMI) 和噪声。


Strategy Analytics汽车业务高级分析师Kevin Mak表示:“虽然LED矩阵式大灯提高了安全性,但由于其复杂性和高成本,最初仅限于高端汽车领域。提高LED效率和性能的技术发展将推动其在汽车平台上的更广泛应用。Maxim的MAX20092就是这样一种解决方案,它符合汽车应用中LED照明日益普及的趋势。”.

“Maxim 设计 MAX20092 的目的是为了帮助开发人员在其设计中更多地使用 LED 技术,并降低元件成本和空间占用,”Maxim Integrated 汽车产品线经理尹武表示。“LED 的安全性和 OEM 品牌价值极具吸引力,其更高的灵活性和可靠性使其能够得到更广泛的应用。”.

MAX20092EVSYS 评估套件包括图形用户界面、矩阵管理板和 LED 适配器板,该适配器板采用欧司朗光电半导体公司的 Oslon Compact PL、KW CELNM1.TG LED 组件,适用于自适应矩阵式前大灯。.

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