12V汽车电池在发动机启动或冷启动时电压可能会降至4V以下，导致工作电压在5V或以上的车载信息娱乐系统和其他电子设备重新启动。升压转换器为两个降压转换器供电，防止汽车电池电压下降时输出电压也随之下降——这对于汽车启停系统来说是一项实用功能，该系统会在车辆静止时关闭发动机以节省燃油。最大输入电压60V适用于配备两块电池的卡车应用。降压转换器也可以作为通用三路输出控制器接入输入端。LTC3899
在启动期间的输入电压范围为4.5V至60V，之后则保持在2.2V的输入电压下运行。升压和降压转换器可以产生高达60V的输出电压，效率高达95%。在输入电压可能超过稳压输出电压的应用中，LTC3899会使同步升压MOSFET持续导通，从而使输出电压跟随输入电压变化，并将功率损耗降至最低。
此外，LTC3899 可配置为突发模式®，将单通道静态电流降低至 29 µA（三通道同时工作时为 39 µA），并在待机模式下保持稳压输出——这一特性有助于延长电池续航时间。所有 N 沟道栅极驱动器内置的强大 1 欧姆电阻可最大限度地降低 MOSFET 开关损耗，并提供超过 10 A 的单通道输出电流，其极限仅受外部元件的限制。此外，可通过监测电感上的电压降 (DCR) 或使用检测电阻来检测每个转换器的输出电流。LTC3899 的恒频电流模式架构允许 50kHz 至 900kHz 的固定频率，或与 75kHz 至 850kHz 的外部时钟同步。其他特性包括用于电源和 IC 栅极控制的 LDO 稳压器、输出电压跟踪或可调软启动、电源校正信号以及可选的外部 VCC 偏置输入。
LTC3899 提供 38 引脚 SSOP 和 5mm x 7mm QFN 封装。有四种温度等级可供选择：扩展范围工业版，工作温度范围为 -40°C 至 125°C；高温汽车版，工作温度范围为
-40°C 至 150°C；以及军用版，工作温度范围为 -55°C 至 150°C。

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