SID1132KQ 和 SID1182KQ 这两款器件适用于控制 650V、750V 和 1200V 的汽车级 IGBT 和 SiC-MOSFET 模块，其额定最大电流分别为 +/- 2.5A 和 +/- 8A。SID1182KQ 是目前所有隔离栅驱动器中输出电流最高的，能够控制 600A/1200V 和 820A/750V 的开关。.
SCALE-iDriver系列单通道IGBT和SiC-MOSFET驱动集成电路采用Power Integrations创新的FluxLink™磁感应双向通信技术，可确保初级侧和次级侧之间增强的电气隔离，从而树立了隔离完整性和稳定性的新标杆。FluxLink技术无需使用光电子器件，避免了光电子器件随时间推移而发生的参数变化以及持续的热退化，从而延长了器件的使用寿命。采用磁锁耦合导体和高品质绝缘的均质热固性材料，显著提高了器件的运行稳定性和使用寿命。该系列器件采用Power Integrations紧凑而坚固的eSOP封装，CTI等级为600，隔离距离和爬电距离均为9.5 mm，轻松满足5500 m的汽车级要求。.
据 Power Integrations 公司栅极驱动器产品高级市场总监 Michael Hornkamp 表示：“汽车制造商需要安全、智能且高度集成的电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HVE) 应用解决方案，包括主逆变器、制动斩波器、DC-DC 电池转换器以及车载 AC-DC 电池充电设计。SCALE-iDriver 栅极驱动器系列获得 AEC-Q100 认证，使汽车设计工程师能够提高系统效率，并首次受益于这项超安全可靠的隔离技术。我们的 FluxLink 磁耦合技术可实现电气隔离的数据传输，并通过低压侧和高压侧之间的高质量绝缘，确保最小内部间隙仅为 0.4 毫米。SCALE-iDriver 汽车集成电路实现了驱动器可靠性和隔离安全性的新水平。”.
SCALE-iDriver器件最大限度地减少了所需的外部元件数量，简化了物料清单，并支持双层PCB设计，从而降低了干扰，提高了系统整体可靠性。由于SCALE-iDriver IC仅需单极电压，因此用于次级侧电源电压的汽车级DC-DC转换器得到了极大的简化。电压和电源管理IC负责正负栅极电压的必要调节。该IC具备全面的安全功能，包括用于短路断开的高级软关断（ASSD）和欠压保护。.
