MAX2175 RF 转 Bits 调谐器无需对车辆硬件进行改造即可支持全球无线电标准，只需更改车辆软件即可进行升级。.
传统无线电架构给车载设计人员带来了诸多挑战。复杂的车载主机必须容纳多个调谐器，解决散热问题，并接收多根天线电缆。此外，接收到的模拟信号在从天线传输到车载主机的过程中会受到噪声干扰。最后，基带处理采用的是专用硬件，因此需要单独设计才能支持全球多种无线电标准。.
借助 Maxim 的远程调谐器解决方案，射频到比特调谐器现在被放置在靠近天线的更安静的环境中，从而最大限度地降低噪声。同时，调谐器的数字输出通过 Maxim 的千兆多媒体串行链路 (GESL) 串行器和解串器 (SerDes) 进行串行化，并通过单根低成本的同轴电缆传输。远程调谐器解决方案的电源也通过该电缆提供。这不仅提高了无线电性能，还减轻了车辆重量，从而增加了通信距离。将所有调谐器从主机中移除节省了空间，降低了系统复杂性并减少了散热。例如，在 4 通道收音机中，主机可以消耗 4W 的功率。此外，MAX2175 允许在汽车系统级芯片 (SoC)（例如瑞萨电子 R-Car R3）上以软件方式执行基带处理。这种软件定义无线电 (SDR) 方法无需专用基带处理器，从而实现了灵活的部署。只需更改软件，现在即可使用 MAX2175 支持任何全球无线电标准。.
主要优势
• 设计灵活性和可扩展性：设计人员无需重新设计主机，即可优化单个远程无线电调谐器架构，并通过管理远程调谐器的数量来适应不同的应用场景；只需更改软件即可支持任何全球无线电标准。
• 设计简便，节省空间：用连接到 SoC 的解串器代替多个调谐器，可降低系统复杂性、空间需求和主机的散热；采用 7mm x 7mm 48 引脚 TQFN 封装（温度范围 -40°C 至 +85°C）。
• 提升无线电性能：调谐器位置更靠近天线；使用数字信号而非模拟信号，从而获得更清晰的信号。
• 提高车辆燃油效率：减少线缆数量，降低线缆重量。
Maxim 的远程调谐器解决方案包含以下 Maxim 产品：
• MAX2175 射频转位模数混合无线电接收器
• MAX96708 14 位 GMSL 解串器
• MAX96711 14 位 GMSL 串行器
• MAX15027 1A 低压差线性稳压器
• MAX20002 36V、2A 同步降压转换器
• 查看 Maxim 远程调谐器解决方案的详细信息，包括视频： http://bit.ly/Remote_Tuner_Solution_Maxim
