ROHM宣布将为VENTURI Formula E车队提供基于碳化硅的动力模块，用于参加2017-2018赛季国际汽联电动方程式锦标赛（第四赛季）。该赛事是电动汽车领域的顶级赛事，将于12月2日至3日在香港拉开帷幕。该模块将进一步提升赛车在比赛条件下的性能。.作为碳化硅功率器件领域的领先开发商，ROHM 自第三季起成为 VENTURI 的官方技术合作伙伴，为其提供全球最先进的碳化硅功率器件，用于电动汽车推进系统的核心部件——逆变器。
第四季的逆变器集成了碳化硅功率模块，使其体积比第二季的逆变器缩小了 43%，重量减轻了 6 公斤。
投资者对比：
电动方程式（Formula E）是由国际汽车联合会（FIA）主办的电动汽车赛事，始于2014年。这项赛事已扩展到全球多个城市，包括香港、柏林和纽约等国际大都市，并倡导不使用化石燃料的环保理念。该赛事制胜的关键在于车手如何尽可能高效地利用能量，从而最大限度地发挥储存能量的效用。人们希望电动方程式的技术进步未来能够应用于主流电动汽车。尽管这项赛事仍处于发展初期，但已吸引了来自世界各地的多家汽车制造商参与。包括日本制造商在内的多家主要汽车厂商已宣布有意参赛。
多年来，ROHM 提供种类繁多的产品，包括电源 IC 和各种控制 IC，以及功率器件、分流电阻器和其他汽车应用专用元件等产品。ROHM 在开发基于碳化硅 (SiC) 的功率器件方面持续处于领先地位，与传统的硅 (Si) 器件相比，这些器件的损耗显著降低。这些功率器件将在电动汽车 (EV) 电机和逆变器中得到越来越广泛的应用。.
VENTURI Formula E车队首席技术官Franck Baldet表示：“Formula E是唯一能够测试下一代电动汽车最新技术的赛车赛事。我们非常自豪能够与ROHM在能源管理领域建立技术合作伙伴关系，这对于Formula E赛事至关重要。在第四个赛季中，我们采用了全碳化硅（SiC）功率模块，实现了轻量化逆变器，其占用空间极小。凭借这项最新技术，我预计我们能够大幅缩短圈速，同时我也希望通过与ROHM的合作，能够继续推动其他技术革新。”.
ROHM株式会社功率器件生产总部集团总经理井野和秀表示：“ROHM多年来一直致力于为现代汽车提供产品，并以质量为核心优势。目前，我们希望重点发展这一领域，半导体器件在当今的混合动力汽车和电动汽车中必将发挥至关重要的作用。例如，我们为Formula E赛车提供的SiC基功率器件。去年（2016-2017赛季）的第三赛季，我们已经提供了SiC-SBD，而今年，我们将提供结合了SiC SBD和SiC MOSFET的SiC基功率模块。这些模块将有助于提升赛车的性能。我希望我们能够继续通过在各个行业和领域（首先是电动汽车）实现高效的能源转换，为社会做出贡献。”.
使用碳化硅 (SiC) 产品的优势：
VENTURI 电动方程式赛车逆变器中使用的碳化硅功率模块，得益于采用改进的内部结构和优化的热管理的新型封装，实现了高性能。与同等电流额定值的传统 IGBT 模块相比，该模块在 150°C 的芯片温度下，开关损耗降低了 75%。这有助于提高应用的整体能源效率。此外，更高的开关频率使得逆变器外围元件的尺寸得以缩小，同时开关损耗的降低也有助于实现更紧凑的冷却系统。
通过在逆变器（推进系统的核心部件）中使用这种全碳化硅功率模块，其体积比第二季缩小了43%，重量减轻了6公斤。即使与第三季使用的上一代逆变器相比，其体积也缩小了30%，重量减轻了4公斤。.
