其中包括电动车辆电机，例如叉车、电动滑板车和代步工具，以及大功率工业电机。.
当并联两个或多个 MOSFET 以处理高电流容量并降低导通损耗时，设计人员很难确保在导通和关断期间负载电流在各个器件之间均匀分配。VGS(th) 最低的 MOSFET 会首先导通，导致更大的热应力并加速失效。为了提供足够的安全裕度，工程师通常会增大最终应用中使用的 MOSFET 的尺寸。这种成本高昂且耗时的方法通常需要额外的测试，但仍然无法保证器件在高负载电流（数十安培）下的性能。另一种方法是要求供应商严格按照规格生产器件，但这可能会进一步增加最终应用的成本。Nexperia
的 PSMN1R9-80SSJ 和 PSMN2R3-100SSJ ASFET 的特性使其无需设计人员采用上述任何一种方法，因为它们提供了更优的动态电流分配性能。这些开关在开关过程中，并联器件之间的电流差降低了 50%（每个器件电流最高可达 50 A），并且 VGS(th) 窗口也降低了 50%（最小值-最大值 0.6 V）。这一优势，结合 1.9 mΩ 或 2.3 mΩ 的低导通电阻 (RDS(on))，有助于在功率开关应用中实现高效率。
新型 ASFET 采用坚固紧凑的 8 mm x 8 mm LFPAK88 封装，带有铜夹，工作温度范围为 -55 °C 至 +175 °C。
